電商物流企業(yè)推廣新能源物流車推進(jìn)綠色交通發(fā)展
作者:飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司 |
2021-09-13 閱讀數(shù):607 |
據(jù)獲悉調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)與減少公路運(yùn)輸量,增加鐵路運(yùn)輸量是一場(chǎng)運(yùn)輸方式的革命。一方面實(shí)現(xiàn)社會(huì)運(yùn)輸尤其是貨物運(yùn)輸?shù)?ldquo;公轉(zhuǎn)鐵”,將可大大有利于降低大氣污染物的排放。尤其對(duì)于
物流業(yè)來說推行新能源
貨運(yùn)車已成為業(yè)界的共識(shí)和行動(dòng)。另一方面不斷提高公路綠色交通運(yùn)輸?shù)谋壤方煌ǖ认嚓P(guān)行業(yè)責(zé)無旁貸。記者為此專訪了相關(guān)的企業(yè)負(fù)責(zé)人,了解大型電商物流企業(yè)在綠色交通中如何作為。
“阿里外部打造了一個(gè)“綠色星球”的觀點(diǎn),從綠色制作、綠色包裝、綠色運(yùn)輸、綠色回收到云盤算等,形成為了全部體系的綠色閉環(huán)。我們每一個(gè)事業(yè)群每天都在思考在節(jié)能減排上如何不給社會(huì)帶去負(fù)擔(dān)。”據(jù)阿里團(tuán)體副總裁孫利軍奉告記者。
2018年1月國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與
快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》,勉勵(lì)快遞物流范疇加速推行應(yīng)用新能源汽車和滿意更高排放尺度的燃油汽車,慢慢進(jìn)步新能源汽車應(yīng)用比例。
由材料數(shù)據(jù)表現(xiàn)跟著電商的蓬勃發(fā)展,我國快遞年業(yè)務(wù)量已躍居世界第一,持續(xù)數(shù)年堅(jiān)持跨越50%的增長(zhǎng)率。與此相伴的是激發(fā)社會(huì)爭(zhēng)議的“快遞凈化”——不僅指包裝凈化,另有日益被人詬病的“物流凈化”。究竟,作為末尾物流的末了一個(gè)關(guān)鍵,快遞業(yè)擔(dān)負(fù)著完成“門到門”運(yùn)輸?shù)木o張腳色。若何完成配送“末了一千米”的綠色節(jié)能,磨練著這些企業(yè)的社會(huì)擔(dān)負(fù)。
受到黃標(biāo)車、貨車禁行和電動(dòng)三輪車不合法的影響,加之部門燃油車對(duì)環(huán)境的凈化,全國各地對(duì)貨車的限行政策日益嚴(yán)厲。2017年發(fā)布的《增進(jìn)途徑貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行為籌劃(2017~2020年)》明白指出,對(duì)付相符尺度的新能源配送車輛要賜與通暢方便。這對(duì)付物流企業(yè)無疑是政策層面的一大利好。
“2017年7月,阿里推出了代號(hào)為“ACE”的將來綠色聰明物流汽車籌劃,結(jié)合上汽、春風(fēng)、瑞馳等知名車企,籌劃向物流市場(chǎng)推出百萬臺(tái)新型聰明物流汽車。”菜鳥總裁萬霖表示。
記者了解到ACE籌劃的焦點(diǎn)是“綠色”和“智能”:讓綠色新能源車搭載聰明的大腦,完成配送員、車、堆棧、都會(huì)末尾的全智能綠色籠罩。
“ACE籌劃啟動(dòng)后,菜鳥曾經(jīng)結(jié)合合作伙伴在40多個(gè)都會(huì)累計(jì)推行了數(shù)萬臺(tái)新能源物流車,此中80%都應(yīng)用在快遞公司。新能源物流車的特征得當(dāng)都會(huì)配送場(chǎng)景,有效地完成為了買通‘末了一千米’的用處。”孫利軍表現(xiàn)。
其余電商也在紛繁行為。據(jù)了解,早在2013年,京東初次提出將新能源車應(yīng)用于物流范疇,并從2014年3月在末尾配送關(guān)鍵試運(yùn)行。據(jù)測(cè)算,在節(jié)能減排方面,新能源車單車日均行駛170千米,較同類型燃油車節(jié)儉汽(柴)油15升,減排二氧化碳33.75千克。
京東團(tuán)體于不久前發(fā)布周全進(jìn)級(jí)“青流籌劃”,從零丁聚焦綠色物流范疇,上升為全部京東團(tuán)體可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,從純真存眷生態(tài)環(huán)境擴(kuò)展到與人類可持續(xù)發(fā)展相干的“環(huán)境”、“人文社會(huì)”和“經(jīng)濟(jì)”全方位內(nèi)容。
交通運(yùn)輸部迷信研究院發(fā)布的《2017年中國主要都會(huì)騎行報(bào)告(第2季度)》表現(xiàn),單車騎行對(duì)綠色交通進(jìn)獻(xiàn)顯著,這表如今進(jìn)步出行效力、減緩交通擁擠兩方面。
以同享單車為例,依據(jù)《2017年第二季度中國主要都會(huì)交通分析報(bào)告》表現(xiàn),投入同享單車后,近8成都會(huì)擁擠同比獲得減緩,此中擁擠降幅跨越8%的都會(huì)達(dá)15個(gè)。在北京,超6成地鐵站周邊擁擠環(huán)境有所減緩。
“經(jīng)由過程科技手腕,咱們勉勵(lì)"騎行。”阿里巴巴團(tuán)體合伙人、高德團(tuán)體總裁劉振飛說。
在交通出行中參加科技元素的另有高德輿圖。高德輿圖研發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)"介入平臺(tái)——環(huán)境輿圖克日正式發(fā)布。經(jīng)由過程輿圖,"能夠便捷抉擇包含步輦兒、騎行、坐公交等綠色出行方法,平臺(tái)還會(huì)贊助"記載低碳出行的里程和軌跡,供給個(gè)性化的綠色出行解決方案。
由數(shù)據(jù)表現(xiàn)2017年經(jīng)由過程平臺(tái)應(yīng)用公交、騎行、步輦兒導(dǎo)航計(jì)劃合計(jì)165億次,共計(jì)綠色出行里程達(dá)240億千米。
據(jù)劉振飛表示針對(duì)公眾的這些改善環(huán)境、綠色出行和減碳行為,平臺(tái)會(huì)設(shè)立激勵(lì)機(jī)制,歷久嘉獎(jiǎng)綠色出行大眾,并不定期展開嘉獎(jiǎng)運(yùn)動(dòng)。
《交通運(yùn)輸部關(guān)于周全深刻推進(jìn)綠色交通發(fā)展的意見》中指出,要進(jìn)一步進(jìn)步物流信息化程度。勉勵(lì)“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流等業(yè)態(tài)立異,深刻推進(jìn)途徑貨運(yùn)無車承運(yùn)人試點(diǎn),增進(jìn)供需婚配,低落貨車空駛率。推進(jìn)國度交通運(yùn)輸物流大眾信息平臺(tái)扶植,推進(jìn)跨范疇、跨運(yùn)輸方法、跨地區(qū)、跨版圖的物流信息互聯(lián)互通。
“咱們正在停止相干堆棧的大數(shù)據(jù)平臺(tái)整合。整合終了后,相干信息就能達(dá)到互聯(lián)互通。從而完成綠色運(yùn)輸里很緊張的一個(gè)關(guān)鍵——綠色盤算。小到詳細(xì)貨品的輸送,好比本日我必要運(yùn)輸3千克的貨品,那末用載重若干的車來運(yùn)輸正當(dāng)。大到一個(gè)都會(huì)有若干大米需求量,如何運(yùn)輸和正當(dāng)配送。這些都必要大數(shù)據(jù)整合和云盤算的聰明導(dǎo)向。”孫利軍說。
除此之外,菜鳥ET物流實(shí)驗(yàn)室正在研發(fā)物流領(lǐng)域的高新技術(shù),如可定制的貨箱:可根據(jù)貨物的大小和實(shí)際的場(chǎng)景需求進(jìn)行定制和更換,以適用于不同場(chǎng)景的需求,如外賣配送、包裹配送、生鮮食品等新零售配送場(chǎng)景。
在采訪中相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人均傳達(dá)出一個(gè)觀點(diǎn),推進(jìn)綠色交通和新能源貨車使用是不僅響應(yīng)了國家政策號(hào)召,而且體現(xiàn)了企業(yè)的環(huán)境意識(shí),亦有利于企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任、傳播品牌形象。來源:
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