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補貼政策有利推廣純電動物流車 新能源智慧物流車試點運營

作者:飛時達北京國際快遞公司      2021-09-13    閱讀數:696

  據介紹工信部發布的2017年第五批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中共有309款的新能源車入選。今年以來車企在新能源物流車領域的布局從未間斷。隨著電商和快遞業的迅速發展亦讓新能源物流車已站上風口。
 
  據悉本年工信部已經發布的五批《新能源轎車推廣應用推薦車型目錄》中新能源專用車分別為36款、37款、142款、158款、91款,其占比分別是約為19%、18%、22%、35%、29%。在前五批累計1782款車型中,新能源客車、新能源專用車、新能源乘用車的占比分別為62.57%、26.04%、11.39%。業界人士認為,從前五批推薦目錄來看,客車仍為方針推廣的主要車型,同時受到物流行業新能源車推廣進程加快的影響,新能源專用車的車型繼續呈上升態勢。
 
  據中汽協最新數據顯現5月份新能源轎車產量同比增加38.2%,其中純電動轎車同比增加52.5%,為本年以來最快月度增速。值得注意的是,由于城市物流轉型升級加快,業界各界正在紛繁投向新能源物流車范疇,工信部發布的本年第五批新能源轎車推廣目錄中,純電動物流車數量到達79款,占有了新能源專用車的87%。
 
  物流業相關負責人表明,新能源轎車2017年的補貼方針對純電動物流車的推廣有利,估計本年新能源物流車進入一個新的發展階段,相對2016年將會有較大增量。轎車行業分析人士認為,跟著方針的逐步明朗,純電動物流車產銷將同比大幅增加,而純電動物流車市場的放量也將拉動三元鋰電池需求的增加。因為,三元鋰材料電池具有能量密度高、循環壽命長、成本低一級優點,更能滿足純電動物流車的需求。
 
  隨著城市物流業轉型升級的加快,不少產業鏈公司已將發力點轉向新能源物流車范疇,從電商大佬京東,到物流巨頭菜鳥,再到轎車圈內的一眾上市公司,無一不在推動著自己的新能源物流車計劃。本年5月,阿里巴巴旗下菜鳥網絡發布了一項未來綠色才智物流轎車計劃,擬在未來5年,聯合上汽、東風、瑞馳等車企一起投進100萬輛新能源才智物流轎車。現在,菜鳥網絡的新能源才智物流車僅在成都和深圳進行試點運營。無獨有偶,之前京東集團CEO劉強東也曾表明,現在京東已經列裝100多輛電動卡車,未來五年,京東許諾會把數萬輛卡車全部替換成不冒煙的電動車。
 
  2016年單個城市的“禁摩限電”等措施曾一度給物流和快遞行業帶來困擾,物流、快遞企業在很多城市已主要挑選運用低速電動車改造的物流車,用于解決“最后一公里”的投送問題,這一起也進一步使新能源物流車,特別是純電動物流車的需求得到釋放。
 
  不同于私人顧客對新能源乘用車的疑慮,運營商對新能源物流車的承受與歡迎程度較高。一方面新能源物流車對城市減排的確能起到作用,因此在多數城市可不受限制行進;另一方面相對燃油車來看,這類車的運營成本較低,亦具有很強的實用性。
 
  業界普遍認為本年隨著方針逐步明朗,純電動物流車行業逐步趨于理性,估計2017年電動物流車行業將完成約10萬輛銷量,同比增速超100%。
 
  根據中投證券發布研究報告稱,5月新能源乘用車銷量達到3.8萬,此環比增長30%,同比增速達45%;1-5月新能源乘用車累計銷量增35%。隨著客車等政府采購進入到招標高峰期,地方補貼政策的陸續出臺,免購置稅目錄的逐步發布,在多重因素催化下,預計6月新能源物流車及新能源客車產量均將復蘇,致新能源汽車放量在即。二季度該板塊估值有望前低后高,在三季度有望實現產業鏈估值和業績的全面提升。來源:國際快遞

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