補(bǔ)貼政策有利推廣純電動(dòng)物流車(chē) 新能源智慧物流車(chē)試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)
據(jù)介紹工信部發(fā)布的2017年第五批《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》中共有309款的新能源車(chē)入選。今年以來(lái)車(chē)企在新能源物流車(chē)領(lǐng)域的布局從未間斷。隨著電商和快遞業(yè)的迅速發(fā)展亦讓新能源物流車(chē)已站上風(fēng)口。
據(jù)悉本年工信部已經(jīng)發(fā)布的五批《新能源轎車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》中新能源專(zhuān)用車(chē)分別為36款、37款、142款、158款、91款，其占比分別是約為19%、18%、22%、35%、29%。在前五批累計(jì)1782款車(chē)型中，新能源客車(chē)、新能源專(zhuān)用車(chē)、新能源乘用車(chē)的占比分別為62.57%、26.04%、11.39%。業(yè)界人士認(rèn)為，從前五批推薦目錄來(lái)看，客車(chē)仍為方針推廣的主要車(chē)型，同時(shí)受到物流行業(yè)新能源車(chē)推廣進(jìn)程加快的影響，新能源專(zhuān)用車(chē)的車(chē)型繼續(xù)呈上升態(tài)勢(shì)。
據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯現(xiàn)5月份新能源轎車(chē)產(chǎn)量同比增加38.2%，其中純電動(dòng)轎車(chē)同比增加52.5%，為本年以來(lái)最快月度增速。值得注意的是，由于城市物流轉(zhuǎn)型升級(jí)加快，業(yè)界各界正在紛繁投向新能源物流車(chē)范疇，工信部發(fā)布的本年第五批新能源轎車(chē)推廣目錄中，純電動(dòng)物流車(chē)數(shù)量到達(dá)79款，占有了新能源專(zhuān)用車(chē)的87%。
物流業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表明，新能源轎車(chē)2017年的補(bǔ)貼方針對(duì)純電動(dòng)物流車(chē)的推廣有利，估計(jì)本年新能源物流車(chē)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段，相對(duì)2016年將會(huì)有較大增量。轎車(chē)行業(yè)分析人士認(rèn)為，跟著方針的逐步明朗，純電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將同比大幅增加，而純電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)的放量也將拉動(dòng)三元鋰電池需求的增加。因?yàn)�，三元鋰材料電池具有能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、成本低一級(jí)優(yōu)點(diǎn)，更能滿足純電動(dòng)物流車(chē)的需求。
隨著城市物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的加快，不少產(chǎn)業(yè)鏈公司已將發(fā)力點(diǎn)轉(zhuǎn)向新能源物流車(chē)范疇，從電商大佬京東，到物流巨頭菜鳥(niǎo)，再到轎車(chē)圈內(nèi)的一眾上市公司，無(wú)一不在推動(dòng)著自己的新能源物流車(chē)計(jì)劃。本年5月，阿里巴巴旗下菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)發(fā)布了一項(xiàng)未來(lái)綠色才智物流轎車(chē)計(jì)劃，擬在未來(lái)5年，聯(lián)合上汽、東風(fēng)、瑞馳等車(chē)企一起投進(jìn)100萬(wàn)輛新能源才智物流轎車(chē)。現(xiàn)在，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的新能源才智物流車(chē)僅在成都和深圳進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。無(wú)獨(dú)有偶，之前京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東也曾表明，現(xiàn)在京東已經(jīng)列裝100多輛電動(dòng)卡車(chē)，未來(lái)五年，京東許諾會(huì)把數(shù)萬(wàn)輛卡車(chē)全部替換成不冒煙的電動(dòng)車(chē)。
2016年單個(gè)城市的“禁摩限電”等措施曾一度給物流和快遞行業(yè)帶來(lái)困擾，物流、快遞企業(yè)在很多城市已主要挑選運(yùn)用低速電動(dòng)車(chē)改造的物流車(chē)，用于解決“最后一公里”的投送問(wèn)題，這一起也進(jìn)一步使新能源物流車(chē)，特別是純電動(dòng)物流車(chē)的需求得到釋放。
不同于私人顧客對(duì)新能源乘用車(chē)的疑慮，運(yùn)營(yíng)商對(duì)新能源物流車(chē)的承受與歡迎程度較高。一方面新能源物流車(chē)對(duì)城市減排的確能起到作用，因此在多數(shù)城市可不受限制行進(jìn)；另一方面相對(duì)燃油車(chē)來(lái)看，這類(lèi)車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本較低，亦具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
業(yè)界普遍認(rèn)為本年隨著方針逐步明朗，純電動(dòng)物流車(chē)行業(yè)逐步趨于理性，估計(jì)2017年電動(dòng)物流車(chē)行業(yè)將完成約10萬(wàn)輛銷(xiāo)量，同比增速超100%。
根據(jù)中投證券發(fā)布研究報(bào)告稱，5月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到3.8萬(wàn)，此環(huán)比增長(zhǎng)30%，同比增速達(dá)45%；1-5月新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量增35%。隨著客車(chē)等政府采購(gòu)進(jìn)入到招標(biāo)高峰期，地方補(bǔ)貼政策的陸續(xù)出臺(tái)，免購(gòu)置稅目錄的逐步發(fā)布，在多重因素催化下，預(yù)計(jì)6月新能源物流車(chē)及新能源客車(chē)產(chǎn)量均將復(fù)蘇，致新能源汽車(chē)放量在即。二季度該板塊估值有望前低后高，在三季度有望實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈估值和業(yè)績(jī)的全面提升。來(lái)源：國(guó)際快遞
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