綠色快遞包裝面臨包裝落地問題與供應鏈資源分散化國際貨代
獲悉由發改委新聞發言人孟瑋表示目前發改委正會同有關部門研究在電商、快遞、外賣等領域推行綠色物流、綠色包裝的實施方案。其實此前國家飛時達快遞局已經選取了北京等8個省市和5家企業開展快遞的綠色包裝應用試點。記者了解到各大企業進行不少探索。但是有企業表示目前向市民回收紙箱難度比較大。
據悉有專家認為綠色、環保、智能是大勢所趨。伴隨著快遞行業的巨子相繼完成上市，在環保、企業社會責任方面正面對更多的要求，但是綠色快遞包裝面對包裝落地問題和供應鏈資源分散化等問題。
根據發改委新聞發言人孟瑋在發布會上表示電商、快遞、外賣等范疇將推行綠色物流、綠色包裝的實施方案。而在此前，國家發改委、工信部等十部委曾聯合發文的《關于協同推動快遞綠色包裝作業的輔導定見》中提出，快遞業綠色包裝要實現三大方針，即綠色化、減量化、可循環。而且《輔導定見》也進一步清晰：到2020年可降解的綠色包裝資料運用份額將提高到50%，主要快遞品牌協議客戶電子運單運用率達到90%以上，均勻每件快遞包裝耗材減少10%以上。根本建立快遞業包裝治理體系。
此外，在10月13日國務院現已出臺首份供應鏈新規，清晰把“活躍倡導綠色供應鏈”作為六大使命之一，流轉環節的綠色發展是趨勢。
依據我國物流學會特約研究員楊達卿認為，目前綠色快遞包裝遍及，一是面對包裝規范化落地問題，唯有依法強制推行綠色包裝，才能全面落地；二是面對供應鏈資源分散化等問題，這既有加盟模式為主體的商場，也有一些電商平臺對包裝的不規范問題。
他還表示大型電商企業作為電商供應鏈生態鏈上的重要一部分，也是鏈接上游貨主企業和下流顧客最直接的紐帶，比居于服務鏈下流的快遞企業更有影響綠色物流的優勢，更簡單經過訂單話語權影響供應鏈過程中的綠色化。
電商自營物流已紛繁舉動。蘇寧物流2017年4月推出同享快遞盒舉動。到10月蘇寧共投進了5萬個同享快遞盒，用于3C、母嬰、快消易碎品在上門簽收、自提配送的投遞，計劃到2018年共計投進20萬個漂流箱，逐步放大同享和循環包裝在綠色物流中的運用。據介紹每個同享快遞盒每天均勻循環兩次，到10月份蘇寧投進的5萬個同享快遞盒現已累計節省了650萬個快遞紙箱。本年雙11同享快遞盒估計可節省超越110萬個快遞紙箱。據蘇寧物流透露除了規范和可折疊兩種型號外，采用新式材質的同享快遞盒也在研制中。
京東也正在活躍推動青流計劃，精約包裝，簡化品牌商紙箱版面，讓運輸包裝在物流企業中可以重復運用；在B2B和B2C供應鏈物流環節中運用循環包裝代替一次性紙箱，在多個品類中運用包裝袋或氣泡袋代替紙箱等。自2014年起順豐將滿版印刷改為無底紋印刷，投入重復利用編織袋，單個節省資料14%，每年可節省資料重量約為1709噸。
從唯品會旗下的品駿物流得悉，職工自助研制的可循環運用的快遞袋現已投入運用。在耗材的運用方面也采取了一系列措施進行嚴厲把控，一方面，唯品會物流倉庫大量利用供貨商來貨的紙箱和客退拒收包裹紙箱，加貼“環保箱”標示，進行二次運用，日收回紙箱約2000個。此外，包裝紙箱的規格由原來7種優化為10種，紙箱結構由全翼結構優化為半翼結構（可減少10%的用紙面積）。經過以上舉措，全國每年算計可節省原紙達5000噸以上。
關于包裝袋，從圓通了解到，圓通和第三方生產商合作已經研究出來了可降解的包裝袋，避免塑料污染。同時，回收舊的編織袋，將平均每個編織袋的利用次數提高到多次。目前圓通關于紙箱大多是客戶自己準備的，快遞員負責開箱驗視和實名制后收走。至于向市民回收紙箱，關于紙箱回收蘇寧物流表示，目前回收難度比較大，用戶參與回收的占比還是比較低的，需要再慢慢培育消費者的環保意識。來源：國際快遞
