城市配送支撐智慧城市運行 智慧運力顛覆傳統運力市場國際快遞
根據億歐智庫發布的2017年中國人工智能產業發展城市排行榜顯示，除了已有的北京、上海、深圳、杭州、廣州名前五之外，南京、成都、天津、合肥、武漢、蘇州、西安、沈陽、重慶、貴陽、青島、廈門、福州、南昌也都擁身進前20。該榜單依據城市的企業規模、方針根底、學術根底、產業根底、資本環境五個層面測評評選。雖然現在創業者最會集的兩個城市依然是北京、上海，可是對未來無論是科技還是資本都將逐漸向第二、三梯隊城市滲透，這批城市有較好的經濟根底和科技實力，本著量體裁衣的戰略，結合本地獨有優勢切入人工智能，正在敏捷跟進這項新式技能，開展后勁十足，他們將會成為繼北上廣深之后的又一批智慧城市。
近來京東集團與中新天津生態城達到戰略協作，要將中新生態城打造全球首個以智慧物流驅動的智慧科技城市樣板，智慧物流對智慧城市的影響從中可見一斑。智慧物流是打造智慧城市的根底，是在新零售重構人貨場時智慧城市有必要具備的硬性條件，是當智能末端配送以及自動駕駛大潮來暫時，智慧城市的必備基因。
城市配送是支撐智慧城市運轉的根底中的根底，而得智慧運力者得城配。如今城配職業現已從形式之爭向質量之爭轉型，智慧運力成為城市配送這一紅海中的藍海。
跟著智慧城市的推進以及新零售的開展，庫房將越搬越遠，城市內的前端門店會越來越小，中小經營者將有限的空間首要用以產品展示和擺放貨架，而前端堆貨能力下降，導致后端補貨頻率上升，配送份額越來越高，進而激起城市配送商場快速添加。
添加到什么程度？云鳥科技CEO韓毅表示，5-7年前城市里物流消費占的費用份額和銷售額之間的比值為1.5%，也就是拿一個產品在城市賣100元，1.5元交給了城市之間運力物流費。而如今則上升到3，并且很快到4-5之間，便利店費用7到8，無人貨架16到17。
運力是效勞于城市運輸的貨車，據了解運力首要分為三個商場，干線重卡；輕型貨車，以及具有中國特色的一些金杯車。這些車輛配送的產品50%是生鮮，30%的快消品和其他。這些車輛形成了物流職業的三個配送半徑，重型貨車的半徑基本是1200公里左右，首要范圍為城市和城際的；城市間的配送半徑為60到100公里；最后一公里，首要是輕汽、三輪，首要送外賣。這些運力鏈接其了零售商、流通企業和生產商。
而這些運力只有接觸到消費者的末端配送，如快遞及即時配送為人們說熟知，而隱藏在供應鏈之后的B2B物流，運費收入大約為1萬億，有1500萬的司機，平均1.5個司機開一輛車，有20萬家中小車隊。
得益于近年來互聯網+物流的開展，運力商場正在被顛覆。在全球商場都在使用車隊形式的背景下，我國的城市配送范疇首要出現出了一批以云鳥科技為代表的根據運力同享的城市配送企業，他們大力解決了因訂單動搖帶來的運力浪費問題。本來城市配送采用車隊形式，一個車隊效勞好一個庫房就可以了。在同享形式下，車輛和司機得到最充分的使用，讓每個貨主不至于高成本的自己養車。
同時，新零售對城市運力也提出了史無前例的新要求，比如配送需求更彈性化、少量高頻的配送需求增多，企業需求貨品管理數據化意識加強，交給效勞更加靠近前端場景，更加注重配送效勞質量等。而零售為消費者供給的效勞越舒服，也意味著其背后的物流要求越高。
此外，政府也十分鼓舞互聯網和新科技來改動典型的中國傳統物流業。在城市配送范疇，真的需求1000萬輛貨車嗎？如果通過新技能400萬輛就可以滿意需求，關于城市交通管理及環境管理都有頗有利，何樂而不為呢？
這個商場門檻較低，一兩個人就可以成為一個車隊，組織十幾個司機，有一兩個客戶，年末把錢收回來，養活了很多司機。可是缺少品牌效應和網絡話效應的小車隊，一旦規模擴大，其邊沿成本也將上升，很難獲得打破式開展。韓毅以為，現在，這個商場還十分分散，像是一個盤子里面有無數的沙粒，散的很均勻，是沒有鏈主、沒有龍頭企業的商場。
智慧運力是物流數據、物流云、物流設備以及新能源和人工智能的交匯點。跟著無人庫房越來越多，零售終端的智能化程度的日益提升，智慧運力將得到打破式的開展。
新一批智慧城市的出現，更需求以技能裝備的智慧運力、智慧城配來支撐。有數據顯示智慧運力所效勞的中心商場——城市配送范疇商場規模現已達到上萬億，是快遞職業的2-3倍，城市配送商場未來開展前景廣闊。
目前城市配送已經涌現了十大模式：第三方物流配送、全快遞網絡配送、區域型網絡配送、同城貨運平臺（to B）、同城貨運平臺（to C）、即時配送平臺、眾包配送平臺、外賣平臺、大件物流服務平臺、共同配送。
在模式繁多的城市配送領域，經歷過前幾年資本的洗禮，該市場正在向有序競爭過度，涌現出了一批以云鳥科技為代表的城配平臺。據了解，已經獲得D輪融資的云鳥科技，在2017年3月就發布了“百靈引擎”搶先布局智慧運力，并不斷升級，使城配企業規�；\營成為可能，通過標準化的產品使服務標準化、管控標準化，使城配企業可以同時管理運營數萬名、十幾萬名甚至更高量級的司機。
在大浪淘沙之后的城配平臺企業要想獲得進一步的發展，只能在自己已有業務護城河的基礎上進行垂直化、專業化、精細化運營，以及全產業鏈方面拓展。而決定他們服務品質、企業形象以及口碑的優質的智慧運力，將會成為除了技術壁壘之外，別人更難以超越的軟實力。在各大城配平臺開始追求服務品質的當下，優質的智慧運力已經成為各大平臺的爭奪的核心資源。來源：國際快遞
