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分析中國(guó)航空貨運(yùn)數(shù)據(jù) 大力發(fā)展航空貨運(yùn)國(guó)際快遞禁止郵的東西

作者:飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司      2021-09-13    閱讀數(shù):1196

  南京國(guó)際快遞據(jù)報(bào)道友和道通集團(tuán)旗下的多架全貨機(jī)已經(jīng)停飛,公司已經(jīng)在與多方洽談融資和重組。友和道通航空原有13架貨機(jī),主要包括7架空客A300貨機(jī)和3架B747-200貨機(jī),濕租運(yùn)營(yíng)的3架B747-400貨機(jī)(已退租),現(xiàn)階段均為停飛狀態(tài)。
 
  依照10月份IATA公布的季度調(diào)查結(jié)果顯示,受經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、燃油價(jià)格波動(dòng)以及中美貿(mào)易局勢(shì)持續(xù)緊張的影響,2019年第三季度全球航空運(yùn)輸業(yè)盈利面臨著下行壓力,航空客運(yùn)需求量溫和增長(zhǎng),貨運(yùn)物流需求量持續(xù)下降,三季度全球航空客運(yùn)、貨運(yùn)物流收益雙雙下降。
 
  2019年9月份,全球航空貨運(yùn)需求量(依照貨運(yùn)物流噸公里計(jì)算)同比減少4.5%。中國(guó)飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司國(guó)際快遞價(jià)格此外,全球航空貨運(yùn)量連續(xù)11個(gè)月同比減少,是自2008年全球金融危機(jī)后貨運(yùn)量連續(xù)下降持續(xù)時(shí)間最久的一次。
 
  因?yàn)槲锪鳂I(yè)比較繁雜,地面交通以及各大航空公司腹艙均可載貨,市場(chǎng)份額難于評(píng)估,故本文只涉及純貨運(yùn)物流航線。
 
  從民航局公布的航季計(jì)劃來(lái)看,中國(guó)共有10家航司運(yùn)營(yíng)貨運(yùn)物流航線,在其中順豐航空、中國(guó)飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司航空、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空、中國(guó)貨運(yùn)物流航空、圓通航空、龍浩航空、友和道通航空7家為全貨運(yùn)物流航司。
 
  順豐航空的周航班量最多,占總貨運(yùn)物流航班量的34.66%;其次為中國(guó)飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司航空,占16.5%;金鵬航空排在第3位,占12.44%;友和道通航空排在第9位,僅占3.65%。
 
  從機(jī)隊(duì)角度觀察,順豐航空擁有57架純波音全貨運(yùn)物流機(jī)隊(duì),在其中17架B737系列貨運(yùn)物流飛機(jī),2架B747-400貨運(yùn)物流飛機(jī),30架B757-200貨運(yùn)物流飛機(jī),8架B767-300貨運(yùn)物流飛機(jī),是國(guó)

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