作者:飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司 | 2021-09-14 閱讀數(shù):588 |
航空運(yùn)輸是個(gè)對安全題目“0收留忍”的行業(yè),低收留錯(cuò)必然需要高難度的系統(tǒng)支撐。現(xiàn)代航空業(yè)的安全治理理念是,在承認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)客觀存在的基礎(chǔ)上,通過一個(gè)環(huán)環(huán)相扣精密運(yùn)行的安全系統(tǒng)規(guī)避致命風(fēng)險(xiǎn)。這就比如是一打奶酪片,每一片上面有些孔,但是整打奶酪片疊在一起,通過互相遮蓋,形成了甚至連光都無法穿過的嚴(yán)密整體,這個(gè)就是安全治理領(lǐng)域著名的“奶酪模型”。民航系統(tǒng)中每一個(gè)環(huán)節(jié)都是“一片奶酪”,當(dāng)中設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)流程、建立冗余備份、任務(wù)互檢等制度,讓“奶酪”片足夠的多、彼此遮擋小孔的幾率足夠的大,兼顧效率的同時(shí)保障安全,做到治理的“閉環(huán)”。
至于為什么飛機(jī)會(huì)是最安全的交通工具,這個(gè)話題有點(diǎn)大,國際物流,也有點(diǎn)復(fù)雜,不過在這里我想從航空業(yè)的治理理念的角度,扼要的談一些我的看法,從安全的治理邏輯上解答關(guān)于防疫治理的題目。
飛機(jī)作為航空運(yùn)輸?shù)妮d體,“密閉空間”如何保證病毒不會(huì)傳播?實(shí)際上,民航飛機(jī)客艙不僅不是“密閉”的,其中的空氣干凈程度甚至可以媲美手術(shù)室。中國載客運(yùn)行的飛機(jī)幾乎全部裝配了高效空氣過濾器。高效空氣過濾器對于0.3微米的污染顆粒物的過濾效率可達(dá)到99.9%以上,能夠有效過濾掉病原微生物。
【專業(yè)分類】民航安全
不過,在回答這個(gè)題目之前我想談一談我留意到的一個(gè)現(xiàn)象,那就是航空業(yè)的負(fù)面新聞似乎特別地受大眾的關(guān)注,不管是安全題目還是防疫題目,任何話題都會(huì)被媒體、網(wǎng)絡(luò)等報(bào)道和轉(zhuǎn)發(fā),甚至一些自媒體還在其中渾水摸魚地蹭熱度。這就造成了大眾輿論對航空安全的錯(cuò)覺,實(shí)際上美國每年車禍死亡人數(shù)超過4萬,俄羅斯超過3萬,而全世界每年空難死亡人數(shù)還不到1千人,單從數(shù)據(jù)上看,飛機(jī)是最安全的交通工具。
回到我們一開始提出的題目,民航飛機(jī)逐日有那么多人乘坐,我怎么樣才能夠做好自我防護(hù)?空中感染的風(fēng)險(xiǎn)到底有多少?答案就是上面所說的奶酪模型。查缺補(bǔ)漏和系統(tǒng)性地防范風(fēng)險(xiǎn)的做法深進(jìn)到了民航防疫治理的方方面面。從我們踏進(jìn)機(jī)場那一刻開始,每一道檢查和每一項(xiàng)消殺過程就像一片奶酪,整體結(jié)合起來,形成一項(xiàng)非常有效的防錯(cuò)機(jī)制,防止新冠病毒通過航空運(yùn)輸傳播。
當(dāng)前國內(nèi)疫情基本平穩(wěn),但是局地疫情時(shí)有發(fā)生,國際疫情形勢依然不收留樂觀,外防輸進(jìn)壓力巨大,疫情防控措施仍不能松懈。作為旅客自己,在出行途中也必須要做好自我防護(hù)措施。
東航MU5138已經(jīng)在首都機(jī)場的停機(jī)坪上等候,我該回上海的家了,作為一個(gè)行業(yè)內(nèi)人士,我堅(jiān)信我所處的行業(yè)無論從治理理念、任務(wù)執(zhí)行還是飛行器的本身的設(shè)計(jì),所有的一切都只為了服務(wù)好每一位乘客、保障好每一位乘客的安全和健康,也就是你和我!
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