國務院聯防聯控機制和地方政府、以及民航局都建立了一套嚴密的疫情防控制度-國際空運
7月31日，我們印發《關于進一步加強國際機場疫情防控工作的指導意見》，重點提出了3個方面的16條具體措施。一是在制度落實方面，要求嚴格落實個人防護、健康監測、疫苗檢測和閉環治理要求。擴大核酸檢測范圍、增加一線工作職員核酸檢測頻次（直接接觸航空旅客、貨物、航空器的一線工作職員隔天檢測1次）、嚴格落實進境貨物防疫治理；二是在夯實防控基礎方面，支持機場進行按照旅客閉環、員工封閉治理要求進行設施改造，確保進境與國內職員物理隔離。三是在壓實各方責任方面，明確地方屬地責任、行業監管責任、企業主體責任和個人防護要求四個方面的責任，并要求完善防控工作考核制度。
特別要夸大的是，在整個工作過程中，海運報價國際快遞，作為疫情防控的最前線，在相對長的時期里，民航一線員工特別是機組職員反復多次長時間隔離，給一線員工心理帶來較大影響。我們始終高度重視一線員工關心關愛和防疫能力提升。始終把一線職員的健康檢測、防護裝備標準、閉環治理、核酸檢測、疫苗接種和心理健康維護作為工作的重點。特別是在夏季高溫環境下作業，各單位要強化監視檢查，國際貨運空運價格，落實一線職員關心關愛各項具體措施，防止因高溫天氣引起職員中暑衍生各類安全事故和疫情防控漏洞。8月2日專門下發通知，要求民航行業各單位進一步加強一線工作職員培訓，切實疫情防控的規范性和自覺性，推動各機場立即開展普及全員的疫情防控知識專題培訓，要求在8月中旬前完成。要求根據工作性質和文化程度，編寫圖文并茂的手冊式培訓教材，生動解讀防疫流程，細致講解防疫技能，培訓要有計劃、有考核、有臺賬，務必確保培訓效果。
民航資源網2021年8月3日消息：民航局于8月3日16：30舉行專題新聞發布會，會上飛標司副司長韓光祖先容民航疫情防控相關工作情況。
第二，根據目前了解的情況，南京祿口國際機場之所以出現聚集性疫情，主要原因對疫情防控工作嚴重性、復雜性和長期性熟悉不足，日常治理松懈、在日常航班運行保障過程中，沒有嚴格落實地方政府和民航疫情防控規定和要求而導致的。自往年疫情發生以來，國務院聯防聯控機制和地方政府、以及民航局都建立了一套嚴密的疫情防控制度，疫情防控成效明顯。其中，民航局及時研判疫情發展情況，根據行業特點制定并持續更新了對航空公司和機場的疫情防控要求，前后發布7版疫情防控技術指南，對一線職員個人防護、旅客和機組防疫治理、機組隔離政策、航空器和機場環境、貨物消殺等各重點環節提出具體要求和具體規定。疫情發生之后，各航空公司、機場嚴格執行相應規定，截止6月底，民航共保障了14384個國際客運航班，251852個國際貨運航班，5327938個國內航班，沒有出現一名機組職員在機上感染的情況，服務保障國際客運航班的高風險一線職員也實現了“零感染”，說明只要嚴格遵守疫情防控規定和技術要求，就能夠牢牢守住疫情防線。
7月20日，民航局接到報告，南京祿口國際機場發現保潔職員核酸檢測陽性，我們立即響應，迅速行動，按照民航局的職責，開展相應應急處置工作。
第三，針對疫情發展情況，連續采取一系列舉措，強化疫情防控工作。7月22日，下發緊急通知，要求在最短的時間內對一線全部職員進行核酸檢測，確保職員健康安全。嚴厲重申防控技術指南中國際國內航班服務保障職員不得混流的規定和要求。國際客運保障職員必須嚴格做到“四指定”：指定服務職員、指定服務區域、指定休息區域和指定場內交通車；國際貨運保障職員必須做到“四固定”：作業職員固定、作業場地固定、生產設備固定、休息區域固定。涉高風險航班保障的機場還要做到“兩集中”：相關工作區域集中、相關作業職員居住集中。7月26日，專門針對國內航班疫情防控工作情況，分別對旅客治理、機組防護和配合信息排查工作提出嚴格要求。8月2日，針對德爾塔變異株特點和當前國內疫情防控形勢，我們再次升級國內航班和機場運行防控措施。進一步就加密國內航班機組職員和機場各類服務保障職員核酸檢測頻次提出要求，國內航班保障職員按照每周2次的頻次開展核酸檢測。對國內航班，設立機上隔離區、簡化機上服務、增加重點區域消毒頻次、升級機組防護等明確要求；各機場，加強測溫驗碼、配備手消產品、公共區域透風消毒、加大重點區域及設施設備的消殺頻次。
第一，在第一時間與地方政府進行溝通協調，了解核酸檢測陽性的具體職員，服務崗位，接觸范圍，對機場安全運行的影響等以及地方政府與東部機場團體采取的措施，并立即派出2名專家趕赴現場開展民航流調工作。
針對南京祿口國際機場疫情的處置工作情況
同時，民航局加大對各單位落實疫情防控制度和工作要求的監視檢查力度。到目前為止，民航系統先后開展了兩輪疫情防控專項檢查工作。
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