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與其他行業(yè)比起來-特古西加爾巴海運(yùn)費(fèi)

作者:飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司      2021-09-14    閱讀數(shù):1041

幸福感低:養(yǎng)家生活生活不易

隨著經(jīng)濟(jì)的不中斷發(fā)展,物流已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ),而物流的基礎(chǔ)則是公路貨運(yùn),2019年數(shù)據(jù)顯示,公路貨運(yùn)占全年貨運(yùn)量的73%,貨運(yùn)量高達(dá)344億噸,這離不開全國2000多萬貨車司機(jī)的努力,他們是物流行業(yè)中規(guī)模最大的從業(yè)群體,負(fù)責(zé)著約一億人口的吃穿住行。貨車司機(jī)的發(fā)展,一頭連接著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,一頭連接著民生福祉,但是越來越多的貨車司機(jī)不愿意繼續(xù)開車,究其原因還是要從貨車司機(jī)的現(xiàn)狀說起。

據(jù)調(diào)查顯示,貨車司機(jī)年齡總體偏大,36-45歲之間的貨車司機(jī)占到了48.7%,35歲以下司機(jī)占到25%,而且戶籍多為農(nóng)村戶籍,占比達(dá)到了84.6%,由此可知這些貨車司機(jī)大多是家庭主力,面臨著養(yǎng)家生活的壓力,這也導(dǎo)致他們的休息的時(shí)間很少。為了盡快完成運(yùn)輸工作,很多司機(jī)駕駛過程中無固定休息時(shí)間,甚至還有個(gè)別司機(jī)連續(xù)駕駛超過6個(gè)小時(shí)甚至8個(gè)小時(shí),屬于嚴(yán)重的疲憊駕駛,安全題目堪憂。

針對(duì)當(dāng)下多數(shù)配貨平臺(tái)存在的行業(yè)痛點(diǎn),糧運(yùn)物流本著尊重行業(yè)內(nèi)每一位貨車司機(jī)的初衷,堅(jiān)持提供高效的運(yùn)輸服務(wù)、安全的運(yùn)輸過程和完善的解決措施,利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等尖端技術(shù),打造出安全高效的第三方物流運(yùn)輸平臺(tái)

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