作者:飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司 | 2021-09-14 閱讀數(shù):934 |
今年6月5日,由生態(tài)環(huán)境部宣傳教育中心聯(lián)合中國(guó)人民大學(xué)應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)院等發(fā)布的《數(shù)字出行助力碳中和》研究報(bào)告顯示,交通行業(yè)二氧化碳排放量約占全國(guó)總碳排放量的10%左右,其中道路交通在交通全行業(yè)碳排放中的占比約80%,鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn),且仍處于快速發(fā)展階段,以道路交通為主的交通行業(yè)綠色化轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示,固然目前商用車(chē)制造企業(yè)在新能源賽道發(fā)力,但新能源車(chē)的市場(chǎng)占比遠(yuǎn)低于乘用車(chē),尤其是對(duì)于長(zhǎng)間隔干線運(yùn)輸?shù)闹小⒅乜ㄜ?chē),仍以燃油、自然氣等傳統(tǒng)燃料為主,這就意味著商用車(chē)的節(jié)能減排在一段時(shí)期內(nèi)還要基于車(chē)輛自身的能耗降低來(lái)實(shí)現(xiàn),這對(duì)于車(chē)、路、貨及司機(jī)都提出了新的挑戰(zhàn)。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2020年中國(guó)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成523.1萬(wàn)輛和513.3萬(wàn)輛,約占全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量的20%,但年消耗車(chē)用燃油和碳排放量在交通領(lǐng)域卻高達(dá)50%以上。
據(jù)先容,該碳賬本由北京綠普惠網(wǎng)絡(luò)科技有限公司聯(lián)合貨車(chē)之家、福田汽車(chē)、東風(fēng)商用車(chē)、一汽解放、招商公路及福佑卡車(chē)等多方資源共同打造。車(chē)主授權(quán)將車(chē)輛基于商用車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的綠色駕駛、節(jié)約油耗、應(yīng)用ETC等綠色行為同步到云平臺(tái)上,由云平臺(tái)輸出基于貨車(chē)車(chē)主綠色行為的減碳量化數(shù)據(jù),從而形成貨車(chē)車(chē)主碳賬本。車(chē)主可在貨車(chē)之家App上查看個(gè)人碳賬本,由合作的主機(jī)廠給予車(chē)主相關(guān)回饋獎(jiǎng)勵(lì)。
分析人士稱(chēng),公路是車(chē)與貨的重要載體,也是減污降碳的關(guān)鍵一環(huán),目前在全國(guó)各地高速公路收費(fèi)站使用ETC不停車(chē)通行的車(chē)輛占比已達(dá)到67%,用戶(hù)使用ETC通行高速,海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞,可減少收費(fèi)站的擁堵、車(chē)輛啟停次數(shù)及過(guò)站時(shí)間,有非常大的減污降碳協(xié)同效益。貨車(chē)車(chē)主碳賬本上線,是中國(guó)打造車(chē)-路-貨數(shù)據(jù)協(xié)同,踐行“雙碳”重大國(guó)家戰(zhàn)略目標(biāo)的一次全新的嘗試,具有重要意義。
2019年,國(guó)務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出,構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系。“車(chē)-路-貨”協(xié)同,由路方通過(guò)AI感知設(shè)備實(shí)時(shí)上傳道路工況數(shù)據(jù),并反饋給公路貨運(yùn)行駛車(chē)輛,從而實(shí)現(xiàn)最優(yōu)路線駕駛,實(shí)現(xiàn)碳減排。車(chē)輛也可以將行駛數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳到公路端,并與周邊行駛車(chē)輛實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通,讓聰明的車(chē)、聰明的貨與聰明的路深度融合,從而構(gòu)建公路貨運(yùn)低碳生態(tài)。
記者7日從生態(tài)環(huán)境部獲悉:全國(guó)首個(gè)基于“綠普惠云”的商用車(chē)物流行業(yè)碳減排應(yīng)用
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