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歷史首次！廈航榮獲民航科學技術獎一等獎-海運訂艙公司

　　中航協專家組對此科技成果的鑒定中表示，該項目提出了基于PHM（猜測與健康治理）的猜測維修模式及維修優化方法，海運費，達到國內領先、國際先進水平，成果在國產民機研制和民航在役機隊中應用，提升了我國在國際民航維修界的話語權。專家一致以為，該項目社會效益與經濟效益明顯，跨境鐵路國際物流，對提升國產飛機市場競爭力和民航機隊安全性可靠性，具有重要促進作用和推廣應用遠景。

　　獲得二等獎的《廈航氣象服務體系研究及平臺實現》項目由廈航數字委員會和運行風險控制部聯合打造，其核心平臺系統即廈航“民航運行氣象風險控制系統”是為了提升行業氣象風險控制能力，由廈航與民航局飛標司共同建設的安全能力重點項目，旨在以廈航氣象系統服務為基礎，建立一套較為完善，可推廣、可復制、可共享的民航運行氣象風險管控機制，增強氣象服務提升運行安全效率的核心職能，促進行氣象數據、服務、產品和保障機制的集成化、標準化與智能化。該系統建成投產后，不僅滿足了廈航自身的業務需求，還較好的服務于團體分子公司和幾十家合作航司、院校及地方單位，填補多項業內技術和產品的空缺。

　　民航資源網2021年5月25日消息：2021年5月20日，中國航空運輸協會發布2019年度民航科學技術獲獎項目通告。由廈門航空、南京航空航天大學、中國民用航空上海航空器適航審定中心共同合作研發的《數據驅動的飛機健康監控與猜測維修關鍵技術》項目榮獲一等獎，這是機務維修領域唯一的一等獎，也是廈航迄今在推動科技進步與生產創新方面取得的行業最高獎項。同時，由廈航獨立完成的《航空氣象服務體系研究及平臺實現》榮獲二等獎，在代表著民航業科技類最高獎項中實現“大豐收”。

　　民航科技獎作為民航全行業科技類的唯一獎項，受到全行業各方面的高度重視。《數據驅動的飛機健康監控與猜測維修關鍵技術》針對現代民機維修模式變革的規范制約與技術瓶頸等困難，圍繞“猜測維修模式和規范設計、機載監測增強與數據處理技術、健康監測與猜測維修建模、自主知識產權平臺設計開發、發動機剩余壽命猜測模型”等關鍵題目展開研究，取得了創新性成果，突破飛機猜測維修的技術壁壘，實現民航維修領域的技術創新和能力突破。該項目研究和實施的過程中已獲得軟件著作權5項，申請19項發明專利（9項已授權），并有專著1部。

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