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“標志著海航集團破產重整進入沖刺階段”-仰光海運費

　　民航資源網2021年9月13日消息：正式進進重整程序半年，海航控股“重生”正加速駛進快車道。

　　對此，業內普遍以為，從“市場化、法治化”原則出發，海航控股重整邁出了非常重要的一步。隨著債務重整、股權重整、治理重整的穩步推進，這家民營航空巨頭將有看化解公司債務負擔，改善公司治理機構，實現自我救贖和重生。

　　隨著重整加速駛進“快車道”，外界對海航控股的“摘星脫帽”更添期待。不少業內聲音達成共叫，伴隨著破產重整的順利推進，疊加海南自貿港等政策東風，海航控股有看捉住機遇“脫帽摘星”，重回高速發展。

　　對此，顧剛有清醒認知。在2021年度第38周安全生產經營例會上，顧剛表示：“戰略投資者的確定，為下一步的重整工作奠定了基礎，有利于重整計劃的更好落地”。

　　“摘星脫帽”有看

　　頭豹研究院以為，作為中國內地唯一的五星航空，以及海南自貿港內唯一的主基地航空公司，正在重整中的海航控股基本面仍然優秀。在牌照相對稀缺的航空運輸業，海航控股作為全服務航司的海航手握大量優質資產，其航權時刻資源的上風不收留小覷。

　　“迷航”回途，對海航控股而言，戰略投資者的確定，無疑是破產重整的關鍵一步。

　　顧剛夸大，假如順利完成重整，將達到回回主業的目的，徹底甩掉歷史包袱、輕裝上陣。目前，海航依然有日均超過500架飛機、2000條航線運行。重整完成后，以前高額的航空主業財務總費用預計將大幅下降近80%以上，飛機租賃本錢大幅下降，經營性歷史欠款得到全面清償，賬面可保存充足現金。屆時，重整完成后的海航，“作為全國第四大航空公司，不僅將全方位補齊過往與同行業競爭中的短板，而且作為自貿港的主基地航司，將充分享受自貿港紅利，迎來新發展機遇”。

　　眾所周知，戰投競標價高者得，無論是對債權人還是上市公司，戰投確定都是重大利好。隨著戰投的引進，懸在海航頭頂的資金活動性題目將率先迎刃而解，恢復正常運營，正常的現金流不在話下。接下來，戰投所具備的治理能力和經驗，對海航的業務整合也將帶來助力。從長遠來看，公司的資產結構也將得到改善，歷史負擔有看減輕和消除，盈利能力進一步激活。

　　對海航控股而言，2021年若能實現“摘星脫帽”，意義可謂重大。那樣便意味著海航團體圓焦航空主業的美麗變身

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