作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2021-09-17 閱讀數:1406 |
民航資源網2021年9月13日消息:正式進進重整程序半年,海航控股“重生”正加速駛進快車道。
對此,業內普遍以為,從“市場化、法治化”原則出發,海航控股重整邁出了非常重要的一步。隨著債務重整、股權重整、治理重整的穩步推進,這家民營航空巨頭將有看化解公司債務負擔,改善公司治理機構,實現自我救贖和重生。
隨著重整加速駛進“快車道”,外界對海航控股的“摘星脫帽”更添期待。不少業內聲音達成共叫,伴隨著破產重整的順利推進,疊加海南自貿港等政策東風,海航控股有看捉住機遇“脫帽摘星”,重回高速發展。
對此,顧剛有清醒認知。在2021年度第38周安全生產經營例會上,顧剛表示:“戰略投資者的確定,為下一步的重整工作奠定了基礎,有利于重整計劃的更好落地”。
“摘星脫帽”有看
頭豹研究院以為,作為中國內地唯一的五星航空,以及海南自貿港內唯一的主基地航空公司,正在重整中的海航控股基本面仍然優秀。在牌照相對稀缺的航空運輸業,海航控股作為全服務航司的海航手握大量優質資產,其航權時刻資源的上風不收留小覷。
“迷航”回途,對海航控股而言,戰略投資者的確定,無疑是破產重整的關鍵一步。
顧剛夸大,假如順利完成重整,將達到回回主業的目的,徹底甩掉歷史包袱、輕裝上陣。目前,海航依然有日均超過500架飛機、2000條航線運行。重整完成后,以前高額的航空主業財務總費用預計將大幅下降近80%以上,飛機租賃本錢大幅下降,經營性歷史欠款得到全面清償,賬面可保存充足現金。屆時,重整完成后的海航,“作為全國第四大航空公司,不僅將全方位補齊過往與同行業競爭中的短板,而且作為自貿港的主基地航司,將充分享受自貿港紅利,迎來新發展機遇”。
眾所周知,戰投競標價高者得,無論是對債權人還是上市公司,戰投確定都是重大利好。隨著戰投的引進,懸在海航頭頂的資金活動性題目將率先迎刃而解,恢復正常運營,正常的現金流不在話下。接下來,戰投所具備的治理能力和經驗,對海航的業務整合也將帶來助力。從長遠來看,公司的資產結構也將得到改善,歷史負擔有看減輕和消除,盈利能力進一步激活。
對海航控股而言,2021年若能實現“摘星脫帽”,意義可謂重大。那樣便意味著海航團體圓焦航空主業的美麗變身
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