作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2021-09-18 閱讀數:589 |
澳門本地法律、稅務、保險、金融業發展歷史比航空業要長得多,經營范圍也較全面,固然從業職員涉獵融資租賃業務未幾,但藉著這些行業的國際化水平與業務的共通性,其知識技能較輕易得到彌補與提升。澳門金融治理局正通過本地法律公會、金融學會和高校等機構展排金融人才培訓計劃,讓更多本地法律、金融專業的職員通過交叉培訓和行業認證把握多種專業知識,增強對外競爭力。
來源:Airbus
參考文獻:
另一航空業權威雜志《航空金融雜志》(Airfinance Journal)在其航空金融年報7中指出,在疫情危機下航空資產價格受壓實在蘊躲著機會,有利于新成立的租賃公司找到合適的進進市場的切進點。
b) 成立融資租賃交易服務中心
c) 引進具備融資租賃行業各項專業知識、有豐富實踐經驗的專才
飛機租賃人才在澳門的存量未幾,將為最早進進澳門市場的公司所用。
2. 飛機租賃專業人才狀況
一、澳門的優惠政策及行動
h) 政府加快與其他國家及地區簽定避免雙重征稅協議
為相關企業提供信貸資助,如優惠低本錢資金和擔保;購買本地融資租賃公司發行的、達到一定信用評級的債券。
5. 第15/77/M號法律核準營業稅章程,表1,行業代號81.02.31:動產,不動產或其兩者之投資基金及其治理公司
澳門的航空業從1995年機場建成、澳門航空首航開始,引進并培養了一批航空技術專業職員。受本地航空業的規模及勞務政策限制,澳門籍的航空技術職員未幾,具備扎實技術基礎、多面技能和知識的并能從事飛機租賃業務的更少。所幸的是,在澳門融資租賃的初始發展階段,這方面的專業人才在澳門本地仍然是能找得到的。未來此類技術職員的培養依靠澳門航空業與租賃業的壯大,業界才能有從本地航空界選材的空間。
天下事有難易乎,為之則易,不為則難。愿迎難而上,只爭朝夕。
面對此萬億級別的市場,澳門業界怎可置身事外?
考慮到2021-2023年市場機遇期,及目前本地人才狀況,筆者建議考慮采取以下具體措施:
a) 加快推進《信托法》的立法和《金融體系法律制度》的修訂工作
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