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還讓兩座航站樓靠得很近-美國(guó)海派

作者:飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司      2021-09-18    閱讀數(shù):1130

  成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng),跨境鐵路國(guó)際物流,是全國(guó)首個(gè)采用手拉手構(gòu)型的機(jī)場(chǎng)。

  “我們當(dāng)時(shí)在推演出手拉手構(gòu)型后,看著設(shè)計(jì)圖上的四座航站樓(目前,先期投用的T1、T2航站樓正式竣工),它們仿佛有靈氣一樣,緩緩地在圖面上飛了起來,慢慢形成一個(gè)圓。當(dāng)時(shí)我們一下就聯(lián)想到成都金沙遺址出土的太陽金箔,上面四只馱日飛行的神鳥,它們代表著一年四季的時(shí)光變化,也反映了古蜀人樸實(shí)的天地觀念。四只神鳥,這不正好既契合了天府機(jī)場(chǎng)的構(gòu)型特點(diǎn),又展現(xiàn)出古蜀文明的文化特質(zhì),還寓意著天府機(jī)場(chǎng)為四川經(jīng)濟(jì)騰飛插上翅膀的美好愿景嗎?”邱小勇說。

設(shè)計(jì)師揭秘:天府機(jī)場(chǎng)構(gòu)型為啥要“手拉手”

  他表示,好的規(guī)劃方案除了要有清楚明確的理性邏輯支撐外,還應(yīng)該富有浪漫氣味和地域氣質(zhì)。

  為何采用手拉手造型?成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)總負(fù)責(zé)人、中國(guó)建筑西南設(shè)計(jì)研究院總建筑師邱小勇表示,天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)是探索兩個(gè)規(guī)模適中、單元式航站樓靠得比較近的情況下,如何解決由于吞吐量變大而帶來的旅客在航站樓內(nèi)步行過遠(yuǎn)的題目。“為了達(dá)成這一目標(biāo),我們?cè)汉?a href=http://www.fsdgjkd.com target=_blank class=infotextkey>法國(guó)ADPI、民航總院一起,進(jìn)行了幾十種方案構(gòu)型的比選,總結(jié)下來共有三類構(gòu)型,面對(duì)面、肩并肩、手拉手。”

  “通過過理性的分析比對(duì),我們終極選擇了手拉手的構(gòu)型方案作為主推方向,也就是現(xiàn)在‘神鳥’構(gòu)型的雛形。”邱小勇先容,這一構(gòu)型既能很好地解決天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的高近機(jī)位率、寬體機(jī)近機(jī)位數(shù)目多、旅客步行間隔、空陸側(cè)用地均衡等題目,還讓兩座航站樓靠得很近,鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn),能夠便捷地進(jìn)行旅客中轉(zhuǎn)。由于本次規(guī)劃涵蓋天府機(jī)場(chǎng)的遠(yuǎn)期建設(shè),因此從遠(yuǎn)期規(guī)劃圖上能看到一共有四座航站樓存在。

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