其外觀構型為四只“神鳥”馱日飛翔-國際空運
5.國內國際之間轉換更為便捷
昨日，記者從川航了解到，此次川航精心派遣具有豐富飛行經驗的專業機組：川航總飛行師王興華帶隊，“中國民航英雄機長”、川航副總飛行師劉傳健，川航飛行部總經理黃顯濤，以及資深機長吳奇志、古楠等參與保障，他們的安全飛行小時數均在1萬小時以上。
國航選派飛行總隊747機隊副大隊長何小虎、總部飛行技術治理部747機型檢查員郝兵以及中隊長周再明、廉欣組成試飛機組，由何小虎任帶隊機長。試飛機組成員大部分曾參加過北京大興國際機場試飛及首航任務，具備一流的試飛技術能力。
陣收留強
在T1、T2航站樓各有六個、共十二個庭院景觀，簡稱“機場十二景”，以此展現獨具四川特色的地域文化。通過形到、意到和形意結合的設計創意，打造城市新名片、展現城市精神內涵，旅客在候機時不再有枯燥感，同時在“一步一景”中了解四川人文特色。
試飛的6架客機各有寓意和分工
成都天府國際機場是“十三五”規劃建設的我國最大民用航空關鍵機場項目，也是第四個國家級國際航空關鍵、絲綢之路經濟帶上最大的航空港，總體定位為“國際領先、國內一流”。
成都天府國際機場在西一跑道和東一跑道主降方向都建設有世界上在用等級最高的Ⅲ類盲降系統。目前，成都雙流國際機場建設有Ⅱ類盲降系統，而擁有Ⅲ類盲降系統的國內機場并未幾。Ⅲ類盲降系統是目前世界上等級最高的。通過盲降系統，可以在飛行員目視難以發現跑道或標志時，給飛機提供一個可靠的進近著陸通道，實現安全著陸。
6.全國首個、世界第二個引進PRT系統
與其他新建機場不同，成都天府國際機場為全國唯一的一次性同時建設兩座航站樓的機場。并且，跨境鐵路國際物流，兩座航站樓以“手拉手”構型，兼顧了高近機位率和較為公道的旅客步行間隔，提升了旅客出行舒適感。
成都天府國際機場共規劃有四座航站樓，其外觀構型為四只“神鳥”馱日翱翔。構型取意既具有濃郁的成都文化特色，又有著古蜀文明在成都這片神奇土地上歷經3000余年的延續、傳承和生長的美好寓意，成都天府國際機場以獨占自信高昂的姿態面向世界騰飛。
9.等級最高的盲降系統
試飛首次造訪成都天府國際機場，為什么是這6家航空公司的6架飛機？實在，這背后有著一定的關聯性，各架參與試飛的客機各有寓意、各有分工任務。
值得一提的是，作為全球首家示范運營中國民機ARJ21的航空公司，成都航空派出了我國首款噴氣式支線客機
