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但真正讓調(diào)查人員頭痛的是

　　一名潛水員瓦多約說：“蘇拉維加亞航空事故應(yīng)該是我見過最嚴重的墜機事故，機身完全摧毀，散落整片海域。”

　　調(diào)查職員目前正在積極解讀已尋獲的飛行數(shù)據(jù)記錄器（俗稱“黑匣子”）數(shù)據(jù)，但真正讓調(diào)查職員頭痛的是，鐵路運輸上海空運，調(diào)查職員需要另一個黑匣子（駕駛艙話音記錄器）來支持第一個黑匣子的數(shù)據(jù)，才能查明墜毀原因，而第二個黑匣子至今尚未尋獲。

　　消息人士透露，調(diào)查職員懷疑客機的自動油門系統(tǒng)可能在事發(fā)時出現(xiàn)故障，導(dǎo)致飛行員失往客機的控制，終極失事墜毀。

　　另外，印尼國家搜救總署署長巴古斯（Bagus Puruhito）1月21日傍晚召開記者會指出，經(jīng)各單位評估并與罹難者家屬討論后，決定停止搜救任務(wù)。截至當(dāng)日共尋獲324袋人體殘骸，經(jīng)比對罹難乘客家屬的DNA，有43名乘客的身份獲得確認。

但真正讓調(diào)查職員頭痛的是

　　綜合印尼媒體報道，蘇拉維加亞航空SJ182航班1月9日從印尼首都雅加達飛往西加里曼丹首府坤甸（Pontianak）時，在騰飛后僅四分鐘墜毀在爪哇海，機上載有62人，包括12名機組職員和50名乘客（其中有7名孩童和3名嬰兒）。

　　據(jù)航空圈了解，蘇拉維加亞航空是一家總部在雅加達的航空公司，主要運營印尼國內(nèi)航線及少量國際航線，2018年11月成為印尼國家航空

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