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涉事飛行員當時飛行時或有壓力-物流

  陳建國表示,飛行前了解天氣情況、熟練使用飛行儀表、執行低能見度飛行前調整好身體狀態等,都是應對空間失定向的措施之一。他分析以為,假如涉事直升機安裝了直升機安裝地形感知和警報系統,這類事故的發生概率“會少很多”。

  業內:如安裝地形警報系統多難難或不會發生

  當地時間2月9日,美國國家運輸安全委員會(NTSB)公布了籃球明星科比墜機的調查結果。NTSB稱,涉事直升機飛行員墜機前做出“飛進云層”的錯誤決定,隨后出現“空間定向障礙”,在迷霧中撞向山坡,該起事故本可以避免。

  2月9日,資深機長陳建國告訴南都記者,“空間定向障礙”是指飛行員錯誤地理解了飛機的姿態和運動方向。“通常,飛行中人體使用前庭、軀體感覺系統和視覺來判定空間的方向和運動。所有人都有可能發生這類錯覺,但可以通過練習來糾正,比如練習飛行員盡對依靠儀表飛行。”

  圖:涉事直升機最后一分鐘的飛行軌跡。圖據NTSB調查報告。

  事故調查職員在會上說,跨境鐵路國際物流,“飛行員可能感覺到了為一位著名客戶表演的壓力,并繼續在不中斷惡化的天氣條件下飛行。”不過NTSB董事會成員托馬斯

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