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不畏逆境的中國航司,2021能否牛氣沖天?-國際貨代

作者:飛時達北京國際快遞公司      2021-09-19    閱讀數:611

  廈航取得全年盈利的“四大寶貝”

  連續34年盈利,這是國內民航唯一無二的紀錄。從全球民航業歷史來看,或許也只有美國西南航空曾經的連續47年盈利記錄在其之上。

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  而比結果更為重要的是,探究廈航是如何實現這一目標的,對于行業又會有怎樣的啟示。本文將對此展開探討。

  圖:廈航機隊。攝影:賀晟

  民航資源網專家綦琦評價稱,廈門航空創造了疫情影響下全球中大型航空公司仍能保持盈利的神話。

  民航資源網2021年2月20日消息:這兩天,隨著牛年春節假期的結束,大家陸續回到了工作崗位。在經歷了極度困難的2020之后,今年陸續恢復的生活和工作,在此刻都顯得極為珍貴。

  常言道“任憑風浪起,穩坐釣魚臺”。對于民航業而言,一直都不缺少對行業沖擊的客觀因素。石油危機,外匯變動,恐怖襲擊再到如今的疫情,這些外部事件一次次沖擊著全球航司的神經,改變著行業運行周期。身處行業客觀環境的大浪中,航司很難真正做到從收留應對而不受任何影響。但從文中所先容的以廈航、年齡為代表的經驗來看,逆境之下,只要有科學的治理和有效的應變,也同樣可以發掘出不少的亮點。展看今年的行業,或許我們失往了春運,但誰能知道機遇又會在何時爆發。今年春節電影票房的表現不就是最好的證實么。

  在極度困難的2020,能夠取得“疫情防控”與“經濟效益”雙勝利,如此不易的成績如同一劑市場強心劑。多位業內專家對此給予了高度評價。

  圖:廈航實現2020年安全年。攝影:賀晟

  民航資源網專家王疆民則表示,“廈航由此成為自1987年以來,全球唯一保持34年持續盈利的航司,可以說令人鼓舞,這不僅是盈利,實在也是榜樣的氣力。這讓我們看到國內航空抗疫卓有成效,國內航企大有所為!

  開源自然少不了節流。精細化的本錢控制在極度艱難的市場之下,也是各家航司不約而同所選擇的舉措。2020年,在全球疫情下已經致使超過50萬航空人遭受停工、裁員的大背景下,我國的航司并未出現大規模的用工調整,不得不說十分不易。全行業以人為本的理性,為行業的穩定和后續的復蘇都打下了堅實基礎。

  在這樣一個新春開工,萬物復蘇欣欣向榮的節點。不由感慨,牛年的中國民航有可能也將會是一場艱苦的求生之旅。此時,也許回顧下航司們在面對疫情中的突出亮點,總結點經驗,也能為這牛年的征程增加一點信心和期待。極度困難的2020我們都安然度過了,同樣也應該有信心來迎接牛年的任何挑戰;仡2020,固然僅全行業上市航司全年虧損就超千億,各大機場的盈利也遭受疫情重創。理性分析,還是有很多值得關注的亮點。其中最為特別確當屬廈門航空的艱難盈利。廈門航空近日透露,在2020年終極盈利,續寫了自成立以來34年的經營傳奇,也成為往年全球干線全服務航司中罕有的盈利航司。

  當然,盈利并不是終點,2021作為“十四五”規劃的開局之年,面對疫情持續反復的變化,中國民航所面臨的發展風險仍十分嚴重。一家企業的發展韌性并不在于行業黃金期可以做到如何刺眼,往往就是在大環境艱難的情況下,才越發突顯企業的能力。當初熬過了911事件以及金融危機沖擊的美國航司們,終極迎來了各自發展的“黃金十年”。

  一花獨放不是春,萬紫千紅春滿園。廈航的保持盈利著實不易,但更為重要的是,如何讓全行業齊頭并進,才是根本鞏固并保持持續繁榮發展的關鍵。

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