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全國人大代表王祖偉：建議將黃山屯溪國際機場遷建項目列進國家民航發展“十四五”規劃-澳洲雙清包稅

　　（六）遷建黃山機場是黃山積極落實長三角一體化發展國家戰略，促進區域經濟社會和諧健康發展的迫切需要。長三角一體化發展是區域協同發展的重大國家戰略。落實長三角一體化發展戰略將對新時代黃山改革開放和現代化建設事業起到重要引領作用。黃山市將搶抓機遇，加快融杭接滬步伐，深進推進安徽省“一圈五區”的皖南國際文化旅游示范區核心區建設。黃山機場遷建是黃山在更大范圍、更寬領域、更深層次推進對外開放，支撐黃山市更好貫徹落實長三角一體化發展國家戰略，助力安徽省實現區域協調發展戰略的需要。王祖偉代表告訴記者，安徽省委、省政府高度重視黃山屯溪國際機場遷建，已將黃山屯溪國際機場遷建列進安徽省《關于加快民航業發展的意見》和《安徽省民航業發展戰略規劃（2019-2035年）》。黃山市委、市政府會同安徽民航機場團體，成立了機場遷建前期工作推進領導小組，國際貨運空運價格，組建工作專班負責推進此項工作。目前已完成機場遷建必要性及遷建與改擴建比選研究，確定了萬安推薦首選場址，完成選址報告和飛行程序設計報審稿等工作。

　　（四）遷建黃山機場是促進黃山經濟社會尤其是旅游業高質量發展的需要。黃山市作為我國展示國際形象的亮麗名片、長三角文化旅游一體化合作的重要平臺，目前，已經構筑了旅游、文化、生態“三位一體”的現代服務業發展格式。機場遷建是黃山打造國際旅游城市，建成世界一流旅游目的地的需要，也是黃山創建皖南國際文化旅游示范區核心區的需要。

　　“遷建工作已經十分緊迫。”王祖偉代表對《中國經濟周刊》記者表示，“迫切性”具體來說體現在以下6個方面：

　　（三）遷建黃山機場是黃山市打造宜居城市，滿足人民群眾高品質生活追求的需要。當前，黃山市正在致力于打造“兩山”理論的樣板區，長三角的“大花園”，康養宜居、慢享生活的第二居住地。由于機場跑道軸線橫穿中心城區和休寧縣城，飛機起降噪音等題目影響到中心城區近2/3市民的正常生活，成為了黃山打造宜居城市的短板。這也引起全國人大代表關注并多次提出遷建建議。

　　據了解，鐵路運輸上海空運，黃山屯溪國際機場始建于1958年，于2014年6月被批準為國際機場。機場占地2611畝，跑道長2600m，機坪面積4.9萬

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