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  這項交易能夠如此快完成,在往年就顯露端倪。達美航空曾在往年6月表示,計劃在2020年底前退役7架波音767-300ER飛機,10月公布計劃在2025年底前淘汰其余49架767-300ER飛機。

  而且,此次擴張是建立在亞馬遜往年擴大航空貨運機隊后,該公司在肯塔基州耗資15億美元的航空關鍵計劃今年開通,可收留納100架亞馬遜品牌的飛機,預計天天可處理200個航班。

  此外,亞馬遜對無人機交付也感愛好。最近被美國聯(lián)邦航空治理局批準作為一家無人機航空公司在美國運營,也為亞馬遜開始試運營貿(mào)易交付展平道路。美國聯(lián)邦航空局表示,該裁決答應亞馬遜“安全高效地將包裹交付給客戶”,并答應其無人機將包裹攜帶到運營商視線之外。

  在亞馬遜的聲明中表示,多年來該公司一直在通過租賃協(xié)議提升航空貨運能力,此次的交易標志著亞馬遜首次擁有了自己的飛機。

  針對此事,國際物流,亞馬遜全球航空副總裁薩拉

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