歐盟尋求加征關稅缺乏法律依據-廣州海運費
雙方爭端持續至今。世貿組織13日所作仲裁為終極裁決、不得上訴。世貿組織仲裁機構往年認定，波音接受至少50億美元遭國際貿易準則禁止的政府補貼。美方隨后稱，政府因對波音的不當支持最多只應受罰4.12億美元，歐盟則稱處罰額度應近86億美元。而13日世貿組織仲裁終極判定的額度是美方宣稱的近10倍，不足歐方宣稱的一半。
而在歐美航空業界乃至“躺槍”的烈酒行業，呼吁雙方解決爭真個呼聲高漲。
【官員難消戒心】
多家媒體分析，歐盟暫未決定何時出手報復，這一決策因眼下距美國11月3日總統選舉僅3周而更顯復雜。
歐盟也早已公布擬定報復清單，涵蓋冷凍魚、水果干、煙草、烈酒和摩托車零部件等。
盡管歐美貿易緊張關系可能因世貿組織仲裁升級，按美聯社的說法，仲裁也可能促使歐美開啟“密集談判”，防止爭端演變成“跨大西洋以牙還牙式”貿易制裁。知情人士告訴路透社，美歐在非正式場合已開始討論今后解決爭端談判的框架，但公然仍保持強硬態度。而雙方先前互指對談判不夠“誠心”。
世界貿易組織13日作出仲裁裁決，答應歐洲同盟以美國違規補貼飛機制造商波音公司為由，向美國貨物和服務施以總價約39.9億美元的關稅等懲罰措施。
歐盟和美國圍繞波音和空客的補貼爭端可回溯至2004年。分析人士預期，世貿組織裁決可能導致歐美貿易緊張關系升級，也可能為雙方解決長達16年的爭端提供契機。
【企業促和求生】
波音當天發表聲明，自稱企業行為因仲裁所涉減稅優惠取消而合乎世貿組織規則�！芭c其威脅美國企業及其歐洲顧客而致題目升級，空客和歐盟應把精力聚焦到解決長期爭真個真誠努力上�！�
按照路透社的說法，歐盟與美國互訴對方違規補貼各自飛機制造商的兩起案件構成迄今全球最大規模企業貿易糾紛。2004年至今，這起航空業補貼爭端已“耗費”數以千頁計證詞，估計造成1億美元損失。
《金融時報》報道，國際貨運空運價格，歐盟仍需向世貿組織正式申請授權以加征關稅，可能的時間是本月26日世貿組織爭端解決機制會議期間。但路透社報道，鮮有分析師以為，歐盟會在美國大選前作此決策。
歐盟借此仲裁可報復美國政府往年向歐盟輸美產品加征75億美元關稅，理由是飛機制造商空中客車公司獲歐盟不當援助。
英國《金融時報》報道，2004年恰逢空客交貨量首度超越波音。美方當年就歐盟航空業補貼提起仲裁，從20世紀70年代起計算歐方違規補貼，稱空客獲取220億美元違規資金支持。歐盟數月后也提起仲裁，指認波音接受230億美元不當援助。
歐美烈酒業界也呼吁雙方保持克制、結束加征關稅。英國《衛報》報道，蘇格蘭威士忌協會本月說，美方加征的25%關稅已致輸美產品今年銳減32%，造成3.6億英鎊（約合4.7億美元）損失。
世貿組織針對波音違規補貼的仲裁裁決因新冠疫情而延遲。美國政府往年10月已依據世貿組織涉及空客的裁決正式對75億美元歐盟產品加征報復性關稅，今年2月又把針對歐盟大型民用飛機的關稅從10%上調至15%。遭受打擊的歐盟產品還包括紅酒、烈酒、奶酪和拖拉機等。
【16年互不相讓】
歐盟委員會執行副主席兼歐盟貿易委員瓦爾季斯
