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長時間航班飛行會不會導致新冠集體感染？-上海貨運代理空運

　　這項研究是在美國聯(lián)合航空的波音777和767飛機上進行的，研究顯示，當有人咳嗽時，戴口罩有助于減少感染風險。由于快速的空氣循環(huán)、向下的空氣流通和飛機上的過濾系統(tǒng)，大約99.99%的顆粒在6分鐘內(nèi)被過濾出往。

　　周四，美國國防部公布的一項研究發(fā)現(xiàn)，在飛機上感染新冠的風險非常低。這項歷時6個月的研究顯示，當乘客佩戴口罩時，即使每個座位都有人，其頭部四周的呼吸區(qū)域內(nèi)均勻只有0.003%的空氣顆粒具有傳染性。不過這項測試建立在飛機上只有一名感染者的假設(shè)情況下，也并沒有模擬乘客在機艙內(nèi)移動的影響。

　　圖源：IATA

　　據(jù)估計，假如飛機上有一名感染者，佩戴口罩的乘客需要與其一騰飛行54個小時，才會有較大的感染風險。

　　目前，航空業(yè)采取了多個防護舉措，包括旅客排隊治理、無接觸式旅客處理流程、減少機艙內(nèi)的職員移動以及簡化機上服務(wù)等。同時，飛機制造商們設(shè)計的機艙透風系統(tǒng)通過高頻透風和空氣交換以及高效過濾循環(huán)空氣，國際貨運空運價格，可以避免病毒的傳播。

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　　事實上，在疫情期間，只要你戴好口罩，商用飛機的機艙比任何室內(nèi)空間都更安全。

圖源：IATA

　　不過，該團隊的研究有個比較大的漏洞，由于3月時全球航空業(yè)尚未建議登機時佩戴口罩，也未普及。因此，這個研究的正確性存疑。

　　上周，國際航空運輸協(xié)會指出，機艙內(nèi)新冠病毒傳播風險低。從2020年初開始至今，共計報告44例可能是在飛行途中感染病毒的病例（包括已確診、可能和潛伏的病例）。同一時期，約有12億人次的旅客搭乘飛機旅行。“機上旅客感染新冠病毒的風險非常低。在12億人次的旅客中僅發(fā)現(xiàn)44例或與飛行有關(guān)的傳染病例，相當于每2700萬人次旅客中僅有1例。若這一比例存在被低估的可能性，假設(shè)有90％的傳染事件未記錄在案，那每270萬人次旅客中也只有1例。這一數(shù)字也足以令人非常放心。此外，盡大多數(shù)已公布的病例都發(fā)生在機艙內(nèi)戴口罩的防疫措施尚未普遍實施之前。”

　　民航資源網(wǎng)2020年10月16日消息：據(jù)共同社報道，越南團隊稱長時間航班飛行或致新冠集體感染。他們引用的例子是今年3月從英國飛往越南的航班出現(xiàn)一同搭乘的共16人感染新冠病毒的例子，很可能是10個多小時的飛行途中從1名乘客擴散。

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