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“延誤”九年終啟用 柏林新機(jī)場經(jīng)歷了什么?-國際海運(yùn)公司

  “德國的中小型項(xiàng)目還可能通過多花一點(diǎn)時(shí)間和金錢完成一個(gè)達(dá)標(biāo)的建筑,而像柏林新機(jī)場這種超大型項(xiàng)目就會(huì)由于這樣的‘注重細(xì)節(jié)’而對工期和預(yù)算完全失控。”沈楓指出,柏林新機(jī)場項(xiàng)目也曝出過腐敗丑聞,因此技術(shù)和手續(xù)許可非導(dǎo)致延誤的唯一原因。

  他舉例指出,柏林新機(jī)場眾多題目中的一個(gè)在于,有將近兩萬個(gè)電纜架的金屬螺栓固定在了砂石質(zhì)的承重內(nèi)墻上。“同樣的螺栓在混凝土墻上有許可,在砂石墻上并無不同,風(fēng)險(xiǎn)極小。但就由于沒有許可,就有題目。兩萬個(gè)螺栓不可能返工全部換掉,只能補(bǔ)做許可,整個(gè)工期就要往后拖很久。”

  柏林新機(jī)場的故事與眾人所熟知的德國“精確”“高效”的形象相往甚遠(yuǎn)。

  新機(jī)場所在地勃蘭登堡州州長沃伊德克希看,新機(jī)場成功完成建設(shè)的故事能夠振奮人們走出疫情危機(jī)的信心。

  2006年9月5日,柏林新機(jī)場舉行動(dòng)工儀式。然而,此后的建設(shè)進(jìn)程經(jīng)歷了多次意外,導(dǎo)致啟用日期一再延后:2011年10月、2012年6月……2017年、2018年,直到達(dá)爾德魯普口中“無論如何都將啟用的”終極日期2020年10月31日。14年的工期帶來的是建設(shè)本錢嚴(yán)重超支

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