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“十四五”期間-中歐班列鐵路

　　目前我國已經形成以長三角、珠三角和京津冀為代表的19個城市群，以及以喀什和拉薩為中心的2個都市圈的“19+2”的城市群的空間結構。以長三角城市群為代表的我國城市群除面積和集聚人口的盡對數目占有上風外，經濟總量占比等指標與五大世界級城市群還存在一定差距。以長三角城市群為例，其GDP占到全國的經濟總量22.2%，發展水平還有待提升。

　　第六，國企深化改革成為暢通循環穩定增長的主要動力。今年6月，中心出臺了《國企改革三年行動方案》，進一步明確了國企改革的時間表和路線圖。航空企業特別是國有航空公司，要圍繞國家戰略，更好的發揮在特殊關鍵時期，在暢通產業循環、市場循環和經濟社會循環等方面的帶動作用�？梢哉f，國企深化改革也是民航高質量發展最重要的動力源泉之一。

　　- 從發展著力點上來看，民航對提振區域經濟的戰略先導作用沒有變，但發揮作用的動能和著力點發生了變化。

　　截至2019年底，我國有62家航空公司，其中9家全貨運航空公司；總運輸機隊3818架，其中全貨機是173架（中遠程全貨機52架），全貨機機隊占我國機隊總規模只有4.5%，而美國的全貨機超過1100架，其中中遠程全貨機達547架。

二、從發展動力上來看，推動民航高質量發展的主題沒有變，但高質量發展的動力源泉發生了變化。

　　當前，我國區域經濟發展已呈現出4大特點：發展更加協調、差異加快縮小、創新日益凸顯、城鄉更加同步。民航在區域發展中要起到搭平臺、做支撐、增動能的作用。一是要為加快為產業要素集聚搭建平臺，引發更多高端要素集聚，形成臨空經濟業態。二是要為優化地區產業空間布局提供支撐，促進區域內人流、物流、信息流的交換。三是要為地區產業鏈暢通提供動能。民航在區域產業鏈中，不僅有培育產業鏈之責，更有暢通產業鏈之為。買通地區對外交通的通道，讓更多人民享受到基本航空服務，助力脫貧攻堅，這也是新時期民航在提振區域經濟中發揮作用的重要著力點之一。

　　- 從發展動力上來看，推動民航高質量發展的主題沒有變，但高質量發展的動力源泉發生了變化。

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