財(cái)務(wù)費(fèi)用減少0.22億元-深圳海運(yùn)整柜
據(jù)了解，深圳機(jī)場持續(xù)提升航線運(yùn)營品質(zhì)，推進(jìn)與東航戰(zhàn)略合作協(xié)議落實(shí)，為打造深滬、京深精品快線提供配套支持，精準(zhǔn)分析市場需求，并聯(lián)合13家航司創(chuàng)新推出“從心出發(fā)”系列產(chǎn)品，搶占市場恢復(fù)機(jī)遇期。在疫情期間貨運(yùn)業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力，新開加密芝加哥、萊比錫等5個(gè)國際航點(diǎn)，開通鄭州、無錫貨機(jī)航線，截至目前深圳機(jī)場全貨機(jī)通航點(diǎn)已達(dá)42個(gè)。上半年累計(jì)保障臨時(shí)包機(jī)、客改貨航班超1300班次，運(yùn)輸防疫物資近3萬噸。國際貨郵吞吐量(含地區(qū))達(dá)到21.3萬噸，同比增長14.5%，占貨運(yùn)總量34.6%，同比提升3%。隨著68億預(yù)算、總建筑面積23.5萬平方米的在建工程衛(wèi)星廳工程2021年將投進(jìn)使用，航空廣告業(yè)務(wù)收進(jìn)也有看實(shí)現(xiàn)增長。
上半年深圳機(jī)場總體本錢控制良好，營業(yè)本錢共計(jì)13.52億元，同比僅增長了0.2%，其中折舊本錢1.89億元，同比減少0.38億元，財(cái)務(wù)費(fèi)用減少0.22億元，主要為利息收進(jìn)。此外第二季度營業(yè)本錢約6.78億元同比下降2.7%。（第一季度本錢同比增長3.4%）。由于深圳機(jī)場持有21%股權(quán)的成都雙流機(jī)場上半年也虧損，導(dǎo)致上半年公司投資收益約為-0.37億元。
第二季度深圳機(jī)場總體營收7.18億元，同比下降23.9%，降幅低于一季度的38.4%（第一季度營收5.63億）。第一季度民航局降低了10%的起降費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及免收停場費(fèi)，上半年深圳機(jī)場航空保障、地服與候機(jī)樓租賃收進(jìn)9.98億元，同比下滑35.7%，營業(yè)利潤-3.29億元，同比減少203%；航空物流業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營收1.11億元，同比下降17%，營業(yè)利潤734.11萬元，同比下降33.96%；在航空增值業(yè)務(wù)（包含廣告）方面，實(shí)現(xiàn)營收1.72億元，同比僅下降0.02%，其中廣告收進(jìn)成為亮點(diǎn)約為1.56億元，實(shí)現(xiàn)逆勢增長7.4%，營業(yè)利潤1.48億元，同比增長4.06%。
民航資源網(wǎng)2020年8月25日消息：近日，深圳機(jī)場發(fā)布了2020年半年報(bào)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示上半年旅客吞吐量共1418.7萬人次（全國排名第三），同比分別下滑-45.1%，貨郵吞吐量逆勢增長4.5%，上半年累計(jì)61.5萬噸。深圳機(jī)場Q1營業(yè)收進(jìn)5.63億，Q2營業(yè)收進(jìn)7.18億（同比下滑23.9%，環(huán)比增長27.6%），Q1凈虧損1.21億，Q2凈虧損0.3億元，相較Q1減虧0.9億元，上半年共虧損1.5億元。可以看出Q2的運(yùn)營、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)環(huán)比Q1明顯好轉(zhuǎn)。
圖：深圳機(jī)場2019-2020上半年財(cái)務(wù)、經(jīng)營數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表制圖：民航資源網(wǎng)
深圳機(jī)場受益于國內(nèi)疫情得到控制，由于其國內(nèi)航線相對占比較大（2019年深圳機(jī)場國內(nèi)通航點(diǎn)約占66%），隨著國內(nèi)運(yùn)力逐步恢復(fù)，第二季度收進(jìn)和凈利潤分別環(huán)比提升27.5%、80.3%，其中5、6月均已實(shí)現(xiàn)盈利。根據(jù)最新的7月機(jī)場經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，7月份深圳機(jī)場共完成起降3.05萬架次，同比下降2.69%，旅客吞吐量378.17萬人次，同比下降15.57%，其中國內(nèi)航線旅客吞吐量已經(jīng)恢復(fù)到往年同期約為96%，空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格，但國際航線仍然恢復(fù)緩慢，國際旅客下降99.4%。
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