讓群眾更加安全、暢通、便捷地走上脫貧致富路-上海貨運
26支交通運輸先鋒隊 攻堅脫貧主戰場
貨運空運價格，西躲的高速公路將突破1100公里。/pp text-align: justify; text-indent: 2em;">自治區路網質量和水平明顯提升，讓群眾更加安全、暢通、便捷地走上脫貧致富路。截至2019年年底，全區公路通車里程達10.45萬公里，每年凈增公路里程相當于兩條“兩路”的長度，交通供給能力大幅進步。公路密度較“十二五”末進步了35.4％。青躲、川躲等5條主要進躲通道全部實現“玄色化”，其中1140公里的青躲公路全線達到二級公路水平。全區路網結構明顯改善，通暢率大幅進步，質量明顯提升。
西躲交通運輸部分在脫貧攻堅戰中，始終把“改善民生、凝聚人心”放在首位，建成了一條條民族團結之路、西躲文明進步之路、各族同胞共同富裕之路，為全區打贏脫貧攻堅戰、決勝全面建成小康社會提供了有力的基礎性保障。
扶貧干部在深進阿里地區札達縣達巴鄉曲龍村調研時發現，該村一組、二組的轉場道路因象泉河上無橋梁連接而中中斷，以致兩組的牧民無法冬季轉場。交通運輸部分大力協調，迅速落實轉場道路的建設資金。經過70多天的艱苦施工，一條長922米的冬季轉場道路保質保量建成，為當地群眾便利出行、發展牧業提供了實實在在的交通保障。
西躲全區350.6萬人口中，239.9萬人生活在農牧區。脫貧攻堅戰打響以來，西躲交通運輸部分把鄉鎮、建制村通公路、通硬化路、通客車作為交通扶貧的主戰場，全力以赴推進“四好農村路”建設，群眾出行難、出行不安全的題目得到了有效解決。
像次仁德慶家一樣，受青躲高原特殊的自然條件和經濟社會發展現狀制約而長期處于貧困線以下的農牧民很多。在西躲，脫貧攻堅既是經濟題目，也是政治題目，既是民生題目，更是民族團結題目。
“十三五”期，西躲交通建設投資成倍增長，固定資產完成投資將超過2515億元，較“十二五”增加1835億元以上，在全區固定資產投資中占比三成以上。交通投資成為拉動西躲經濟社會發展的“主引擎”，為促進全區脫貧攻堅奠定了堅實基礎。
十八大以來新改建農村公路7萬公里
西躲天海團體在參與那曲至拉薩高速公路建設過程中，為促進施工地點所在的那曲香茂鄉康托村牧民增收，出資220萬元向村里捐贈了5輛工程運輸車，再由工程項目雇傭這些車輛和司機投進建設。目前，5輛車已收益20萬元，全部用于幫扶村里的貧困戶改善生產生活條件。
近年來，自治區還實施了危橋改造工程532座、公路安全生命防護工程3.05萬公里。日益暢通、安全的出行條件熱和了百姓的心，極大地提升了廣大農牧民群眾的獲得感、幸福感和安全感。
根據交通運輸部、西躲自治區脫貧攻堅的總體部署，自治區交通運輸廳大力開展“強基礎、惠民生”干部駐村工作，每位廳級干部根據分管業務片區承擔著包村督導脫貧攻堅的任務。交通運輸系統的26個駐村工作隊全部下沉，扶貧干部深進那曲、阿里、日喀則、林芝、昌都五地的貧困村駐村，配合村“兩委”，因地制宜開展脫貧攻堅工作。
脫貧攻堅就要真心真意為民解憂。近年來，西躲交通運輸系統駐村工作隊累計走訪貧困農牧民群眾8232戶，發放慰問金232.34萬元；累計為群眾辦實事解難事2035件、投進資金1680.81萬元；積極為所在幫扶點申報和落實“短平快”扶貧項目，共投進資金4117.98萬元。
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