也是國產(chǎn)民用客機第一次使用國產(chǎn)導(dǎo)航系統(tǒng)-中東國際國際快遞
“北斗系統(tǒng)是我國自主可控的系統(tǒng)，這對于進步我國航空器的自主可控全球追蹤能力非常重要，也可以避免過度依靠GPS系統(tǒng)帶來的潛伏安全隱患�！眳侨时胝f。
中期目標是到2025年底，全面實現(xiàn)北斗系統(tǒng)通用航空定位、導(dǎo)航與監(jiān)視應(yīng)用，基本完成北斗星基增強系統(tǒng)運輸航空定位導(dǎo)航應(yīng)用，全面推動北斗系統(tǒng)運輸航空導(dǎo)航及監(jiān)視應(yīng)用，實現(xiàn)大型無人機混合空域運行典型場景應(yīng)用，積極支持“一帶一路”沿線國家民航應(yīng)用北斗。
他解釋說，6月23日，北斗三號最后一個衛(wèi)星布局完成意味著北斗系統(tǒng)可以向全球提供服務(wù)。北斗三號系統(tǒng)以服務(wù)全球為目標，就需要一個全球性行業(yè)來落地應(yīng)用�！懊窈綐I(yè)是國際化程度最高的行業(yè)之一，所以，中國民航應(yīng)該率先用好北斗系統(tǒng)，這樣才能為北斗贏得更多的國際話語權(quán)。”
但是，民航對于衛(wèi)星導(dǎo)航定位精度、完好性和可用性要求比較高，單一星座往往難以滿足要求。因此，吳仁彪分析以為，未來中國的北斗系統(tǒng)將成為國際民航界導(dǎo)航領(lǐng)域一個新的核心星座，與其他系統(tǒng)形成互補關(guān)系，通過與其他系統(tǒng)的兼收留、互操縱，進步民航導(dǎo)航與監(jiān)視系統(tǒng)的精度、完好性和可用性，從而進步航空安全水平。
2017年10月14日，我國自主設(shè)計制造的ARJ21-700飛機降落在山東東營機場，這次試飛是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)第一次實現(xiàn)了在國產(chǎn)民用客機上的測試應(yīng)用，也是國產(chǎn)民用客機第一次使用國產(chǎn)導(dǎo)航系統(tǒng)。
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在民航領(lǐng)域有哪些上風？
除了這20架國航應(yīng)用示范項目的波音、空客飛機，中國的國產(chǎn)飛機也正在或者即將使用北斗系統(tǒng)。
北斗導(dǎo)航離每個人都不遠遠，未來，它將更加廣泛地應(yīng)用于民航領(lǐng)域，以進步中國和全球航空安全水平。記者獲悉，預(yù)計到今年年底，將有20架國航飛機裝上北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。
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