作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2021-09-23 閱讀數:955 |
“熔中斷”會再次發生嗎
目前為止,民航局共發出三次“熔中斷”指令,其中有兩次都涉及孟加拉國騰飛的航班。看來孟加拉國疫情仍然嚴重。此前,6月14日,民航局稱鑒于6月11日南航CZ392孟加拉達卡至廣州航班發現17位旅客新冠病毒核酸陽性,自6月22日起,暫停該航班該航線運行4周。
為什么會發生“熔中斷”
6月28日,孟加拉優速航空公司孟加拉國達卡至廣州BS325航班上,5名旅客新冠病毒核酸檢測呈陽性,觸發航班熔中斷條件。根據此前發布的《民航局關于調整國際客運航班的通知》有關規定,民航局決定對孟加拉優速航空公司實施航班熔中斷措施,自7月6日起,暫停孟加拉優速航空公司孟加拉國達卡至廣州BS325航班運行1周,并要求熔中斷的航班量不得用于其他航線。
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綦琦指出,“熔中斷”并不針對任何一家航司,無論國內航司還是國外航司。運輸始發國或始發城市疫情“控得住、控得好,就復飛、就獎勵”,疫情“控不住、控不好,就停航、就熔中斷”。“熔中斷”還會發生,但是隨著相關方面越發重視,發生頻率一定會由多變少。那么如何避免發生“熔中斷”?這就需要相關航司說服中國境外運輸始發國或始發城市治理者更加聚焦疫情防控工作,采取一切因地制宜的方法和手段,旨在控制住國際航班上的核酸陽性旅客數目。
民航資源網2020年7月6日消息:根據《民航局關于調整國際客運航班的通知》,國際貨運空運價格,7月6日,民航局再次發布通知,決定即日起,暫停孟加拉優速航空公司孟加拉國達卡至廣州BS325航班運行1周。這是民航局發布的第三份“熔中斷指令”,也是對外國航空公司的首份“熔中斷指令”。
針對部分媒體所提出的不要“一刀切”,要差異化、個性化的國際航班復航呼聲,個人以為:面對新冠病毒防疫常態化新局面,世界各國政府和組織均缺乏可證實的行之有效辦法。“摸著石頭過河”是無奈之舉,既然水深未知,小步慢走也是必然。各方均有真實需求和公道關切,但是更需要給予政策制定方以寬收留心態,究竟政策制定方必須要對中國防疫大局負責。
6月4日,中國民航局發布《關于調整國際客運航班的通知》。通知指出,自6月8日起,以進境航班落地后旅客核酸檢測結果為依據,對航班實施熔中斷和獎勵措施。
民航資源網專家綦琦以為,“熔中斷”機制本身就是在符合當前國內外疫情逐漸趨于可控,復工復產國際職員交流需求增加的形勢下出臺的最新舉措。機制本身具有極強的量化性、操縱性和透明性,是否“熔中斷”和國際航班帶來的輸進核酸陽性旅客數目直接關聯。新政出臺,10天后就觸發“熔中斷”充分證實了新政本身的必要性和精準性。
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