作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2021-09-23 閱讀數:671 |
根據國際航空運輸協會的猜測,全球航空交通量到2024年才會恢復到大流行前的水平,而來自政府的就業補貼已經枯竭,航空餐飲公司正被迫進行戰略修改。
而加拿大航司北方航空則一直在銷售冷凍食品系列,包括蘋果酥、肉丸面和“試飛芝士蛋糕”。
印度尼西亞鷹航的飛機餐供給商也開始在網上銷售飛機餐,提供了奶酪煎蛋卷、菠菜意面乳蛋餅和兩道印尼菜配米飯。
除此之外,部分美國群眾從過剩食品網絡零售平臺Imperfect Foods上搶購了4萬包本來供給捷藍航空等公司的零食,里面有餅干、奶酪和干果。
金基進說:“目前我們還沒有在普通市場銷售航空快餐的計劃,但我們正在尋求開展不同的業務。”但他沒有進一步說明具體業務計劃。
固然這些菜肴的創意來自航空公司,但它們是由一家普通食品公司制作的,而不是航空餐飲服務公司。
自疫情爆發以來,航空業一直是受沖擊最嚴重的經濟領域之一。由于仁川機場近幾個月來逐日乘客數目比往年下降了97%,國際航班已經停止。“產量下降了大約90%,和乘客數目下降幅度持平。”漢莎航空子公司、空中餐飲服務提供商LSG Sky Chefs Korea的主管金基進說。
據CU先容,將“豬肉餐”、“雞肉餐”和“牛肉餐”裝在鋁制收留器里,以“重現飛機上用餐的感覺”,價格約4300韓元,目前在韓國大受歡迎。CU稱:“這些航空主題餐食反響熱烈,與上個月相比,8月第一周的銷量增長了22%。”
民航資源網2020年8月17日消息:據Business Inquirer報道,空運報價海運價格,6月下旬,韓國本土便利店CU推出了以航空為主題的即食餐,CU表示,這是為了“安慰”那些在疫情期間無法出國旅行的人們。
今年7月,泰國航空推出了“泰航目的地菜單”,通過外賣應用LineMan和GrabFood分別推出了代表日本、中國、法國、印度和阿拉伯美食的5款套餐。由于銷售超乎意料的不錯,泰國航空公布將這項服務延長一個月。
7月據韓國經濟日報報道,大韓航空將把其機上免稅及餐食子公司出售給韓國Hahn&Company,預計將獲得1萬億韓元資金。
固然韓國尚且沒有航司在普通市場銷售航空餐食,但泰國已有航司開始探路。
圖:CU售賣的飛機餐
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