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民航客改貨“高峰” 改造訂單排到5年后

  近期,全國各地紛紛開始客改貨模式,受疫情影響在停機(jī)坪曬太陽的民航客機(jī)進(jìn)入全球“帶貨”節(jié)奏。因國際間新冠肺炎疫情對醫(yī)療物資的運(yùn)輸需求,沉寂近10年的航空貨運(yùn)業(yè)開始繁忙起來,迎來短暫的繁榮。

  隨著新冠肺炎疫情在全球的多點(diǎn)暴發(fā),國際客運(yùn)航班驟減,4月份,國際航班數(shù)僅相當(dāng)于疫情暴發(fā)前的1.2%,依賴客機(jī)腹艙承運(yùn)的運(yùn)力大幅度下降。與此同時(shí),國際間醫(yī)療物資運(yùn)輸需求旺盛,中國成為醫(yī)療物資主要輸出國,在此情形下,在鋪倉運(yùn)輸和全貨機(jī)運(yùn)輸之外,航空貨運(yùn)市場尋找到新的方式

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