作者:飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司 | 2021-09-24 閱讀數(shù):623 |
攝影:歐陽杰
突如其來的新冠肺炎疫情,為全球經(jīng)濟(jì)帶來巨大沖擊,其中,航空業(yè)首當(dāng)其中。危機(jī)關(guān)頭,該如何應(yīng)對(duì),走出“至暗時(shí)刻”?帶著問題,記者專訪全國人大代表、川航集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)李海鷹。
記者:新冠肺炎疫情余波未平,社會(huì)尤其關(guān)注我們本土的航空公司,你們究竟如何?
李海鷹:沖擊確實(shí)很大,據(jù)世界航空組織估計(jì),疫情給全球航空業(yè)造成的損失超過3000億美金,川航也不例外,今年前4月,我們的營(yíng)收只有去年同期的30%,情況最嚴(yán)重的時(shí)候,公司每天減收7000萬元。
記者:最近情況有沒有好轉(zhuǎn)?
李海鷹:確實(shí)好轉(zhuǎn)很多,當(dāng)前,我們的營(yíng)收額每天減收額度已經(jīng)降至3000多萬元,虧損額已經(jīng)降低至1000萬元左右。其中,我們的貨郵量比去年同期還逆勢(shì)增長(zhǎng)了40%,這是一個(gè)很大的亮點(diǎn)。
記者:營(yíng)收減少了3000多萬,但虧損只有1000余萬,這個(gè)數(shù)據(jù)有點(diǎn)意思,背后發(fā)生了什么?
李海鷹:這就是轉(zhuǎn)型和調(diào)整在發(fā)揮作用,虧損額大幅小于營(yíng)收的降幅,說明,企業(yè)的效益在提升。過程中,我們苦練內(nèi)功,大力推動(dòng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。在客運(yùn)方面,我們大幅調(diào)整航線結(jié)構(gòu),一方面,減少或暫停那些低收益航線,同時(shí)加密那些高收益航線;貨運(yùn)方面,通過“客改貨”,使公司貨機(jī)數(shù)量從先前的三架提高到11架,貨運(yùn)能力大幅提升,提高了收益;另外,就是在政府的大力支持下,獲得了不少的低成本資金,加上油價(jià)大幅下調(diào),公司的運(yùn)營(yíng)成本和管理成本大幅下降,最終減少了虧損。
記者:展望未來,公司有沒有信心度過這個(gè)航空業(yè)的嚴(yán)冬?
李海鷹:完全有信心。即便是這場(chǎng)危機(jī)再持續(xù)兩三年,我們也有信心扛得過去,并且穿越冬天,迎接新的春天的到來。
記者:信心從哪里來?
李海鷹:四個(gè)方面:第一底子厚,經(jīng)過這么多年的發(fā)展,積累了雄厚的實(shí)力,形象說,“秋膘貼得厚”;第二,支持大,省委省政府高度重視,主要領(lǐng)導(dǎo)多次關(guān)心,確保了我們的現(xiàn)金流;第三改革快。借助這次危機(jī),我們大力推進(jìn)管理體制改革和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,苦練內(nèi)功,“冬季進(jìn)補(bǔ),春季打虎”;最后一條,機(jī)遇好。前不久,《中共中央國務(wù)院關(guān)于新時(shí)代推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局的指導(dǎo)意見》對(duì)外公布,明確鼓勵(lì)重慶、成都、西安等加快建設(shè)國際門戶樞紐城市,加上天府國際機(jī)場(chǎng)很快就要建成,我們堅(jiān)信,只要疫情過去,我們很快將迎來新一輪更大的發(fā)展。
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