作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2021-09-24 閱讀數:622 |
從決策伊始,上海機場便積極與民航上海監管局匯報溝通,獲得主管部分的支持和認可;同時在第一時間召開專題會議,組織職能部分加快項目審批核準流程,壓縮項目前期預備時間,在短短兩周內即確定了設計、施工、監理等單位。
運行低谷窗口期爭分奪秒,兩周啟動維修項目
圖:跑道維修工地現場 供圖/上海機場
圖:施工現場開展測溫做好疫情防控 供圖/上海機場
為確保給跑道“體檢”、“治療”的質量和時效進度,維修工程項目組全程開展了平行實時跟蹤質量監測,由監理單位同步還原現場施工各道工序,制作若干樣本,第一時間交由第三方專業機構檢測,判定現場施工質量、及時糾偏,還為下一步施工結束后的長期養護提供了精準的數據積累。
此次浦東機場開展綜合維修的,是已經服務多年的第二、三跑道。其中,第二跑道于2005年建成投用,是我國第一條完全通過填海促淤吹沙造地建成的跑道,也是國內第一條在軟土地基上建成、又能夠起降最大型號民航客機的跑道,這條跑道充分展現了浦東機場選址東海之濱的長江口所具備的獨特區位上風,不必為了發展建設而占用寶貴的既有土地資源,也給此后浦東機場第四跑道、五跑道,乃至未來更長期的規劃建設,開拓了極具價值的經驗。第三跑道則是于2008年建成,也已經服務了十二年。
為了把難得出現的“窗口期”作用發揮到最大,跨境鐵路國際物流,除了給跑道道面本身做綜合維修,項目組也協同機場各部分,對停航跑道的各類配套設施開展拉網式全面維護保養,分段分區域開展燈具維護、標志線劃設、標記牌保養等目視助航設施維保,完成了摩擦系數測試、道面除膠、保潔清掃等道面維護;機場的生態凈空治理部分也充分利用這一時機,及時調整工作計劃,順勢快速推進草坪養護、土面碾壓、水體清淤、展設鳥網等生態治理。
5月15日中午12:00,浦東機場第三跑道南北兩真個封閉標志被拆除,適航性巡檢完成,助航燈光設備、導航設備和氣象設備逐一啟動,跑道重新開放。這是繼5月7日12:00浦東機場第二跑道恢復開放運行后,又一條跑道完成綜合維修、竣工投運。至此,浦東機場變航班淡季為維修旺季的窗口期工程項目順利完成,兩條用了十多年、已到“中年”的跑道重煥青春,機場全面恢復四條跑道運行。
跑道綜合維修施工期間,浦東機場還同步完成草坪養護約250萬平方米、噴灑除草劑約400萬平方米、噴灑殺蟲劑約200萬平方米、碾壓土面區約100萬平方米、清淤排水溝約10公里、安裝更換鳥網約300張,集中完成了多項飛行區深度維保和復雜項目施工,讓浦東機場的飛行區運行品質得到明顯提升。
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