IATA：線(xiàn)上NDC實(shí)施研討會(huì)回放
IATA首次線(xiàn)上NDC實(shí)施研討會(huì)中文專(zhuān)場(chǎng)于2020年5月20日下午2:00正式召開(kāi)。
IATA北亞區(qū)分銷(xiāo)和支付總監(jiān)盧申梅女士做歡迎致辭，主要內(nèi)容：新冠疫情以來(lái)，航空業(yè)遭受史無(wú)前例的重創(chuàng)和大面積停擺，不少企業(yè)被迫放緩了轉(zhuǎn)型的步伐和實(shí)施的進(jìn)展。IATA也因勢(shì)利導(dǎo)，制定了四大應(yīng)急優(yōu)先事項(xiàng)來(lái)幫助航司和整個(gè)價(jià)值鏈共度難關(guān)，即：1.產(chǎn)生現(xiàn)金；2.削減成本；3.刺激和恢復(fù)市場(chǎng)；4.IATA可持續(xù)性（指IATA必須保證所運(yùn)轉(zhuǎn)的支撐航空分銷(xiāo)的行業(yè)結(jié)算體系穩(wěn)定和健壯才可以支撐行業(yè)渡過(guò)難關(guān)并可持續(xù)發(fā)展）。 對(duì)于NDCLeaderboard航司旨在完成的2020年20%的NDC交易轉(zhuǎn)化目標(biāo)，IATA在分銷(xiāo)咨詢(xún)委員會(huì)近期會(huì)議上也建議航司疫情期間寬泛尺度、降低要求，同時(shí)對(duì)NDC和ONEOrder認(rèn)證的申請(qǐng)、更新、延期等業(yè)務(wù)給予了寬限。同期，業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了較為一致的聲音和需求，認(rèn)為航空零售化、數(shù)字化的轉(zhuǎn)型之勢(shì)不會(huì)因?yàn)樾鹿谝咔榈乃僚岸D(zhuǎn)移，疫情期間在傳統(tǒng)分銷(xiāo)渠道產(chǎn)生的全球性退改危機(jī)也從一個(gè)側(cè)面彰顯了系統(tǒng)化、自動(dòng)化的改造和簡(jiǎn)化航司業(yè)務(wù)流程的必要性和重大價(jià)值。另外在布局市場(chǎng)復(fù)蘇和反彈之際，很多航司也開(kāi)始思考在后疫情時(shí)代新的常態(tài)下，航司需要怎樣改善流程和豐富內(nèi)容才能提振旅客出行信心、恢復(fù)市場(chǎng)環(huán)境，NDC被視為是實(shí)現(xiàn)這一舉措的重要賦能和驅(qū)動(dòng)力，并被納入了刺激和恢復(fù)市場(chǎng)緊急事項(xiàng)下的一個(gè)組成部分。因此，此次研討會(huì)的及時(shí)召開(kāi)不僅秉承以往會(huì)議的實(shí)操與干貨分享、助力鏟除實(shí)施障礙、梳理業(yè)務(wù)流程等主題，同時(shí)也是疫情下走在復(fù)蘇前沿的中國(guó)市場(chǎng)實(shí)施群體的一次有意義的虛擬聚會(huì)來(lái)加強(qiáng)溝通、鼓舞士氣、提振信心。 來(lái)自NDC實(shí)施群體和相關(guān)組織的180余名注冊(cè)代表以及眾多對(duì)IATA航空零售化轉(zhuǎn)型項(xiàng)目滿(mǎn)懷濃厚興趣的業(yè)內(nèi)人士參與了此次會(huì)議，包括港、澳、臺(tái)和新加坡等華語(yǔ)社區(qū)的代表，總出席人員達(dá)300余名。具體的人員分布情況如下： 具體議題如下： 來(lái)自航司和聚合器廠(chǎng)商的演示和分享各具亮點(diǎn)，令人耳目一新的是作為NDC實(shí)施引領(lǐng)者之一的中國(guó)南方航空公司和加速轉(zhuǎn)型的實(shí)施新貴廈門(mén)航空公司均在分享中強(qiáng)調(diào)了疫情期間通過(guò)NDC接口實(shí)現(xiàn)靈活多變的退改業(yè)務(wù)給自身帶來(lái)的益處和便利，不乏驚艷之感。 南航分享： 廈航分享： 會(huì)議重點(diǎn)內(nèi)容和要點(diǎn)回放：
(1)查定比影響NDC交易規(guī)模化的問(wèn)題
不少聚合商代表在分享中均提到此問(wèn)題對(duì)NDC上量和價(jià)值鏈各參與方產(chǎn)生的不利影響，并提出了若干解決方案的建議。
IATA提出四大建議：同意廠(chǎng)商有關(guān)AirlineProfile的實(shí)施建議，指出航司應(yīng)盡快實(shí)施相關(guān)消息，支持以訂閱或推送的方式來(lái)幫助聚合商或者賣(mài)方采購(gòu)階段的“精準(zhǔn)定投”來(lái)部分的解決查定比低效問(wèn)題；強(qiáng)調(diào)航司建設(shè)強(qiáng)大的Offer管理系統(tǒng)的重要性，通過(guò)緩存機(jī)制、健壯的業(yè)務(wù)規(guī)則和相應(yīng)效率來(lái)綜合改善查定比效率；強(qiáng)調(diào)整個(gè)價(jià)值鏈在實(shí)施過(guò)程中思維觀(guān)念的改變始終是轉(zhuǎn)型的重要組成成份，不能停留在傳統(tǒng)的庫(kù)存可用性和發(fā)布運(yùn)價(jià)組合運(yùn)算能力的慣性思維上期待由下游解決航司自身的短板。推薦閱讀IATA航空業(yè)零售化智庫(kù)2019年發(fā)布的白皮書(shū)，參考有關(guān)更為前沿的基于機(jī)器學(xué)習(xí)改善Offer復(fù)用性和實(shí)效性的創(chuàng)新項(xiàng)目，從而獲得靈感和方向。（此白皮書(shū)中文版將近期在此公眾號(hào)發(fā)布） （2）訂單分割功能
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