作者:飛時達(dá)北京國際快遞公司 | 2021-09-27 閱讀數(shù):609 |
目前已經(jīng)官宣4月27日上市的小鵬P7從最早的未來感的設(shè)計、到L3級自動駕駛、再到706km的續(xù)航等,一直在不斷吸引著人們的眼球。現(xiàn)階段的純電動汽車無外乎有那么幾項主要被關(guān)注的點:價格、續(xù)航、動力、智能。就在這款車上市之前,我們對這款車進行了相應(yīng)的解讀,以供大家參考。
小鵬P7的NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到了706km(后驅(qū)超長續(xù)航版),絕對算得上王者。現(xiàn)在這款車預(yù)售價格在24-37萬元,預(yù)計最早在7月份交付。
長得啥樣?(官圖解析)
此前官方公布的長寬高分別為4880mm/1896mm/1450mm,軸距為2998mm。
后視鏡上集成了轉(zhuǎn)向燈,比較特別的設(shè)計是疑似后視鏡的支撐柱上集成了攝像頭,預(yù)計是給這款車L3級自動駕駛提供側(cè)面圖像信息。
此外,該車配備XPILOT 3.0智能輔助駕駛系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)及AI體驗、智能交互、智能生態(tài)、整車OTA升級等多種功能。
多媒體系統(tǒng)方面,小鵬P7上全新的多媒體系統(tǒng)基于安卓系統(tǒng),能夠很方便地適配各種安卓應(yīng)用。
和傳統(tǒng)家庭影院相比,P7擁有兩個天空聲道,增加了來自高方位的聲音信號,讓音場更加高大立體,帶來“被聲音包圍的感”。
18個揚聲器為16+2布局,主駕增加2個頭枕音響,可實現(xiàn)獨立聲道播放電話、導(dǎo)航聲音,可以與其他揚聲器采用不同聲源,實現(xiàn)主駕與乘客互不干擾。
能跑多遠(yuǎn)?
小鵬P78款車型中,最低的續(xù)航是四驅(qū)性能版,但NEDC續(xù)航里程也到達(dá)了552km,與目前在售車型相比也是屬于比較高的。
后驅(qū)超長續(xù)航版的低配車型的NEDC續(xù)航竟然達(dá)到了706km(需要搭配空氣動力學(xué)套件才能達(dá)到),這是現(xiàn)在國內(nèi)自主品牌的純電動汽車中已知的最高續(xù)航里程,這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了特斯拉中國產(chǎn)的Model 3長續(xù)航后驅(qū)版。
當(dāng)然,官標(biāo)的數(shù)據(jù)和實際使用起來又是兩回事。由于兩款車型目前均沒有試駕車,所以目前還沒有進行過對比。不過曾有媒體對國產(chǎn)Model 3在冬季進行的體驗后的續(xù)航表現(xiàn)并不理想,不知長續(xù)航后驅(qū)版會能怎樣?同樣,小鵬P7能否表現(xiàn)的如官方數(shù)據(jù)那么優(yōu)秀,其實也是有待檢驗的。
高性能三合一電驅(qū)系統(tǒng)
但小鵬P7除了搭載能量密度為170Wh/kg、容量為80.87kWh的電池組外,同時將電機、電控、減速器組成高性能三合一電驅(qū)系統(tǒng)。通過系統(tǒng)優(yōu)化匹配,把更多的力量轉(zhuǎn)變成更長的續(xù)航和更強的性能。
此外,風(fēng)阻系數(shù)對于續(xù)航里程的意義更是極為關(guān)鍵。P7通過多處的空氣動力學(xué)設(shè)計,風(fēng)阻系數(shù)每降低0.01,NEDC綜合續(xù)航里程將增加約8km。而測試后Cd0.236這一超低風(fēng)阻系數(shù),也有效的增加了P7的續(xù)航里程。 有多智能?
SAE(Society of Automotive Engineers美國機動車工程師學(xué)會) 將自動駕駛技術(shù)分為L0、L1、L2、L3、L4、L5,總共六個等級,具體分法如下:
而小鵬P7是可以達(dá)到L3級別自動輔助駕駛。L3級別意味著系統(tǒng)已經(jīng)有了初步的“思考能力”, 可以觀察路況(如交通信號燈、行人、路邊狀況等),大部分時間可以完全自動駕駛,只是需要人類來“保駕護航”,就好比駕校里的學(xué)員,已經(jīng)可以開車上路,但是旁邊需要坐著教練。
NVIDIA DRIVE Xavier芯片
購買P7時可選擇XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統(tǒng),該系統(tǒng)采用的是NVIDIA DRIVE Xavier芯片,具備L4級自動駕駛計算能力,可實現(xiàn)每秒30萬億次運算。
并且專門針對中國路況開發(fā),同時適用于城市道路與高速公路。
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