阿曼的國際快遞-一月出現(xiàn)負(fù)增長！航空業(yè)何時飛出疫情“黑天鵝”陰影？
日前，民航局公布了一組數(shù)據(jù)引起了市場的較多關(guān)注，由于受新型冠狀肺炎疫情的影響，我國航空運(yùn)輸市場陷入了一定的頹勢，近來出現(xiàn)了負(fù)增長。
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具體而言，今年1月我國民航完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量101.0億噸公里，同比下降4.9%，其中，國內(nèi)航線同比下降7.6%，國際航線同比下降0.2%。與此同時，1月民航業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量5060.2萬人次，同比下降5.3%，其中，國內(nèi)航線完成旅客運(yùn)輸量4401.1萬人次，同比下降7.0%，國際航線完成旅客運(yùn)輸量659.2萬人次，同比增長8.4%（1月中上旬國際旅客運(yùn)輸量保持了高速增長）；此外，1月共完成貨郵運(yùn)輸量60.6萬噸，同比下降9.8%。
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基于上述，可以看出，疫情的突發(fā)使得原本在春節(jié)假期運(yùn)營興盛的航空業(yè)遭遇了一個措手不及，原本加速增長的航空客運(yùn)市場發(fā)生了難以避免的“跳水”之勢，1月23日后，行業(yè)飛機(jī)日利用率降至5小時左右，航空公司客座率和載運(yùn)率下滑至50%以下。
顯然，疫情對以航空業(yè)、餐飲業(yè)、電影業(yè)為首的相關(guān)板塊的沖擊是十分明顯的，而這一頹勢至今還如同陰云籠罩在航空業(yè)的發(fā)展上空。
從披露的數(shù)據(jù)來看，2020年春運(yùn)第一天（1月10日）至2月11日，共計(jì)保障（不包括外機(jī)飛越）航班387379班，同比下降24.48%。其中，2月9日單日僅運(yùn)輸35.7萬人次，比去年春運(yùn)同期大幅減少81.6%；客座率僅41.15%，比去年春運(yùn)同期減少48.82個百分點(diǎn)。同時，隨著免費(fèi)退票政策的有效實(shí)行，截至2月10日，國內(nèi)外航空公司共辦理免費(fèi)退票1900多萬張，涉及票面總金額超過200億。
值得注意的是，基于疫情的防控，多國開始對出入境的嚴(yán)格管控、航班的取消以及航線的變動加以重視，就目前而言，中外雙方共計(jì)77家航空公司繼續(xù)運(yùn)營我國與46個國家之間的710條國際航線，連接全球的120個城市。然而，我國是世界上最大的旅游消費(fèi)國，占國際旅游消費(fèi)的五分之一。基于這一形勢，線下客流量的減少直接對出行流量較大的國家產(chǎn)生不可忽視的消極作用，事實(shí)上，就目前而言，受我國游客流失影響最嚴(yán)重的前5個國家分別是泰國、日本、美國、法國和澳大利亞，預(yù)計(jì)上述五個國家潛在的經(jīng)濟(jì)損失約達(dá)到240億美元。
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事實(shí)上，回顧上一年，基于經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，以及政策對行業(yè)的有力支撐，我國航空業(yè)的發(fā)展還是處于一個向好的增長趨勢之中，2019年民航全行業(yè)營業(yè)收入1.06萬億元，比上年增長5.4%。其中，旅客運(yùn)輸量6.6億人次，貨郵運(yùn)輸量超過750萬噸。但進(jìn)入2020年并不那么走運(yùn)，雖然相較于2003年“非典”時期，本次疫情的控制和管理都更為有效，但對于以航空業(yè)為首的行業(yè)的沖擊依舊是相對無法避免，尤其是客流量的減少以及延期復(fù)工的影響或?qū)⑹沟煤娇展颈陡袎毫Γ吘褂扇加唾M(fèi)用、飛機(jī)和航材采購、機(jī)場起降等組成的成本費(fèi)用不容忽視，付出和結(jié)果不成正比的運(yùn)營在一定程度上會影響航空公司的現(xiàn)金流的穩(wěn)定性，對此，近期我國相關(guān)部門出臺了進(jìn)一步降低民航企業(yè)成本負(fù)擔(dān)措施這一消息不得不說是一場“及時雨”，相關(guān)企業(yè)或?qū)⒖梢誀幦〉揭欢ǖ臅r間去調(diào)整管理以及部署，此外，隨著近年來各大機(jī)場非航收入增長較為可觀，其表現(xiàn)的潛力前景依舊存有積極性，根據(jù)相關(guān)券商給出的研報，相關(guān)以下個股或?qū)⒖梢躁P(guān)注：
航空概念的相關(guān)個股
中國國航（601111.SH）：2018年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1367.74億元，同比增長12.7%;歸屬于上市公司股東的凈利潤73.36億元，同比增長1.33%;基本每股收益為0.53元。2019年前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入1030.8億，同比增長0.2%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤67.6億，同比下降2.5%，降幅較去年同期收窄；每股收益為0.49元。報告期內(nèi)，公司毛利率為19.3%，同比提高1.0個百分點(diǎn)，凈利率為7.4%，基本維持上年同期水平。
南方航空（600029.SH）：2018年?duì)I業(yè)收入為1436.23億人民幣元，同比上漲12.38%，歸屬于普通股東凈利潤為28.95億人民幣元，同比下降51.43%。2019年前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入1166.7億，同比增長7.1%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤40.8億，同比下降2.3%，降幅較去年同期收窄；每股收益為0.33元。報告期內(nèi)，公司毛利率為14.7%，同比提高1.1個百分點(diǎn)，凈利率為3.9%，同比降低0.5個百分點(diǎn)。值得注意的是，非經(jīng)常性損益合計(jì)4.8億元，對凈利潤影響較大，而扣除非經(jīng)常性損益后歸母凈利潤為36億元，同比降低1.6%。
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