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中東國(guó)際空運(yùn)-受疫情影響 中國(guó)由全球第3大航空市場(chǎng)跌至第25位

作者:飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司      2021-09-30    閱讀數(shù):524

  民航資源網(wǎng)2020年2月18日消息:據(jù)彭博社報(bào)道,根據(jù)預(yù)測(cè),中國(guó)航空市場(chǎng)在本十年將超越美國(guó)并成為全球最大的市場(chǎng),但由于新冠病毒疫情的爆發(fā),它已經(jīng)從全球第三掉至第25位,落后于葡萄牙。

  受疫情影響,航空公司紛紛大幅削減運(yùn)力。OAG數(shù)據(jù)顯示,1月20日-2月17日,全球航司取消了中國(guó)航班上大約170萬個(gè)座位,差不多占運(yùn)力的80%。同時(shí),中國(guó)航司也取消了1040萬個(gè)國(guó)內(nèi)航班座位。

  OAG高級(jí)分析師John Grant稱:“在我們記憶中,沒有任何事件像新冠病毒疫情這樣對(duì)運(yùn)力產(chǎn)生如此大的破壞影響。它在許多方面凸顯出中國(guó)市場(chǎng)對(duì)航空業(yè)的重要性,以及隨著新市場(chǎng)與旅客的出現(xiàn),航空服務(wù)的快速全球化。”

  為了控制病毒擴(kuò)散,許多航空公司已暫停中國(guó)航班。根據(jù)OAG數(shù)據(jù),中國(guó)大陸飛香港與臺(tái)灣地區(qū)的座位總數(shù)在五周內(nèi)減少了25萬個(gè),中國(guó)三大航的國(guó)際運(yùn)力也減少了80-90%。

  在減班之后,南航運(yùn)營(yíng)的國(guó)際航班運(yùn)力只比哈薩克斯坦阿斯塔納航空多出大約800個(gè)座位,而東航僅略高于突尼斯航空。由于疫情,南航和東航每周減少的運(yùn)力均超過20萬個(gè)座位。

  Grant表示:“在疫情之后,部分航空公司受到的影響以及它們的增長(zhǎng)受到的長(zhǎng)期沖擊,可能仍會(huì)繼續(xù)存在。”(民航資源網(wǎng) Louis/編譯)

  《受疫情影響 中國(guó)由全球第3大航空市場(chǎng)跌至第25位》原文

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