作者:飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司 | 2021-10-01 閱讀數(shù):1404 |
中國(guó)與意大利近日簽署一項(xiàng)雙邊協(xié)議,確定兩國(guó)之間的航班數(shù)量將增至現(xiàn)在的三倍。
意大利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和交通部長(zhǎng)Paola De Micheli表示,意大利將成為與中國(guó)航空聯(lián)系最緊密的歐洲國(guó)家。意大利多家媒體對(duì)此事進(jìn)行了報(bào)道。
意大利《信使報(bào)》指出,Paola De Micheli在社交媒體上發(fā)帖稱,“根據(jù)意大利國(guó)家民航管理局(E.N.A.C.)所簽署的協(xié)議,意大利將成為與中國(guó)來往航班數(shù)量最多的歐洲國(guó)家。這項(xiàng)協(xié)議具有極大價(jià)值,將加強(qiáng)兩國(guó)聯(lián)系,并給旅游業(yè)和制造業(yè)帶來更多機(jī)會(huì),我相信我們可以接受這個(gè)挑戰(zhàn)。”
她指出,中國(guó)和意大利之間的航班數(shù)量將增至現(xiàn)在的三倍,即當(dāng)下從每周56班增加至108班,2022年再增至164班。目前,英中每周航班150班、法中125班。
意大利Missionline網(wǎng)站稱,兩國(guó)民航局還建立了航班代碼共享協(xié)議以及“多程目的地”協(xié)議,后者允許航班在國(guó)際航線外,繼續(xù)轉(zhuǎn)飛對(duì)方國(guó)家的其他城市,意大利航班可以在北京、上海和廣州之間轉(zhuǎn)飛;中國(guó)航班則可在羅馬和米蘭之間轉(zhuǎn)飛。
2019年6月12日,在意大利首都羅馬菲烏米奇諾機(jī)場(chǎng),工作人員為乘坐羅馬-杭州航線首個(gè)航班的乘客辦理登機(jī)手續(xù)。(圖片來源:新華社)
意大利國(guó)家民航管理局主席Nicola Zaccheo表示,“新協(xié)議擴(kuò)大了航權(quán)安排,把兩國(guó)更多的城市連接起來,這將帶來大量游客,對(duì)旅游業(yè)和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生巨大影響”。
2019年3月,意大利加入“一帶一路”倡議后,兩國(guó)在多領(lǐng)域展開更多合作。2020年是中意建交50周年、中意文化旅游年,報(bào)道認(rèn)為,文化旅游領(lǐng)域發(fā)展將更進(jìn)一步。意大利多家機(jī)場(chǎng)已對(duì)此表示期待。
意大利Il Gazzattino網(wǎng)站稱,在最新開通的意中航線里,威尼斯是一直是最受中國(guó)游客喜愛的目的地之一。管理威尼斯馬可波羅機(jī)場(chǎng)的企業(yè)Save公司對(duì)最新協(xié)議表示非常歡迎,“這將開辟出新前景”。值得一提的是,意大利Missionline網(wǎng)站指出,除了與旅游和商業(yè)相關(guān)的客運(yùn)航班,也不應(yīng)忽略新協(xié)議中關(guān)于貨運(yùn)航班的部分:貨運(yùn)航班將增加至每周14班(這也相當(dāng)于原來的3倍),其中4個(gè)“經(jīng)停點(diǎn)”和4個(gè)“延遠(yuǎn)點(diǎn)”可以行使第五航權(quán)(指交換彼此的資源,從本國(guó)出來到達(dá)他國(guó)某地,獲得兩點(diǎn)之間的客源和貨源)。這些航班將用于進(jìn)出口運(yùn)輸業(yè)務(wù),尤其是運(yùn)輸來自意大利的機(jī)械和農(nóng)產(chǎn)品。
意大利varesenews網(wǎng)站認(rèn)為,這顯然對(duì)米蘭馬爾彭薩機(jī)場(chǎng)有著巨大的影響。馬爾彭薩機(jī)場(chǎng)是意大利第一大貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)。管理米蘭機(jī)場(chǎng)的SEA集團(tuán)首席執(zhí)行官Armando Brunini在幾個(gè)月前就曾表示,米蘭與中國(guó)的直航是“一個(gè)潛力巨大的市場(chǎng)”。報(bào)道認(rèn)為,隨著新協(xié)議的簽署,這種潛力將得到進(jìn)一步釋放。
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