作者:飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司 | 2021-10-01 閱讀數(shù):1073 |
12月23日凌晨,在雙流國際機(jī)場T1航站樓辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí),市民陳小姐的臉上洋溢著興奮而激動(dòng)的表情。她一直很想去菲律賓薄荷島游玩,以前沒有直飛航班輾轉(zhuǎn)前往太折騰,而現(xiàn)在成都開通直飛航班滿足了她去“看世界”的美好愿望,所以報(bào)名跟團(tuán)參加了首航之旅。當(dāng)天,成都開通的該條航線,為我國內(nèi)地唯一直飛薄荷島航線。
“世界那么大,我想去看看!”一句簡單而樸實(shí)的話,深情溢出人們對(duì)日益美好生活的追求和向往。世界那么大,我們?cè)趺慈ツ?在成都,因?yàn)橐粭l條國際航線從雙流國際機(jī)場延伸而出,不斷拉近與世界的距離,日益提升的全球通達(dá)性,不僅為人們很好地“看世界”鋪就了便捷之道,也為國際經(jīng)貿(mào)合作、交流往來等搭建起了高效的空中橋梁。
昨日,記者從成都市口岸與物流辦獲悉,今年以來,成都已先后新開通了直飛芝加哥、伊斯坦布爾、羅馬、德里、溫哥華、赫爾辛基、布魯塞爾等14條國際客貨運(yùn)航線,本月31日還將新開通直飛布達(dá)佩斯航線,全年新開國際航線將達(dá)15條,創(chuàng)歷年之最。
追求“數(shù)量”更要“質(zhì)量”
新開15條國際航線遍布全球五大洲
12月23日,成都開通了我國內(nèi)地唯一直飛菲律賓薄荷島航線。其實(shí),在今年新開的眾多國際航線中,不乏“唯一”“率先”“首條”等標(biāo)簽,成都的國際空中戰(zhàn)略通道拓展,不僅追求“數(shù)量”更要“質(zhì)量”。
截至12月22日,成都的國際及地區(qū)航線數(shù)量已達(dá)122條,其中定期直飛國際航線71條,在我國中西部地區(qū)持續(xù)位居第一。在去年加快國際通道拓展的基礎(chǔ)上,今年成都繼續(xù)加大了開拓力度,持續(xù)推進(jìn)國際航空樞紐加快建設(shè)。
“加上本月31日將開通的直飛布達(dá)佩斯航線,今年成都新開通的國際直飛客貨運(yùn)航線達(dá)15條。”市口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人稱,這15條新開國際航線中,客運(yùn)直飛航線11條,包括至芝加哥、溫哥華、羅馬、伊斯坦布爾、德里、赫爾辛基等航線;全貨機(jī)直飛航線4條,分別為至布魯塞爾、金奈、德里、大阪航線。
這些新開國際航線遍布全球五大洲。一年新開15條國際航線,不僅僅是體現(xiàn)在“數(shù)量”上,在“質(zhì)量”上也向更高水平邁進(jìn)。在一條條新開國際航線中,彰顯出具有區(qū)域輻射帶動(dòng)性、獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢推動(dòng)性的價(jià)值和意義。
例如,4月30日,成都在我國中西部地區(qū)率先開通了直達(dá)土耳其伊斯坦布爾的航線,使得我國中西部地區(qū)與橫跨歐亞的土耳其緊密相連,為參與“一帶一路”建設(shè)提供了便捷而高效的國際運(yùn)輸服務(wù)。11月26日,成都開通了直飛比利時(shí)首都布魯塞爾的全貨機(jī)航線,依托該航線,各地貨物集聚成都后再運(yùn)抵布魯塞爾,可以迅速中轉(zhuǎn)抵達(dá)歐洲各地,進(jìn)一步促進(jìn)我國西部地區(qū)在“一帶一路”沿線的貿(mào)易暢通、設(shè)施聯(lián)通等水平,推動(dòng)更多“四川造”“中國造”出口至歐洲,同時(shí)也讓豐富多樣的歐洲造產(chǎn)品進(jìn)入中國市場。
縱觀今年新拓展的空中國際戰(zhàn)略通道,每個(gè)季度都有多條新的航線從成都延伸至全球,最多的一天
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