作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2021-10-01 閱讀數:950 |
P&O, 大家是否還記得?
這個國際航運業曾經赫赫有名的品牌,隨著2005年鐵行渣華(P&O Nedlloyd)被馬士基收購,逐步退出了業界的視線,成為行業的一個共同回憶!
P&O,這個有著180年歷史的老品牌又回來了!
近日 DP World耗資11億美元,在迪拜成立了一家全新的物流巨頭,名為 P&O Maritime Logistics
據悉,這家名為P&O Maritime Logistics的企業,是在收購了Topaz Energy and Marine和 P&O Maritime后,由兩家企業合并而成!
而考慮到P&O這個擁有180年的歷史的品牌及在業界的口碑,合并后的新公司名稱最終以 P&O 為主!
據了解,新的公司 P&O將專注于三個戰略領域:離岸,港口服務和物流。但是,公司的核心將是進一步優化能源公司的離岸物流。
“通過匯集兩家大型港口世界公司的專業知識,我們將加強P&O的整體品牌,這將帶來超過180年的海事歷史。”DP World董事長兼首席執行官Sultan Ahmed Bin Sulayem說。
“海上產業仍處于預期復蘇的狀態,2020年可能將是另一個具有挑戰性的一年,全新的P&O將成為航運業最具歷史意義的公司之一,并進入新的篇章。”
這標志著闊別業界14年后的P&O, 換了一種方式,重新回歸到了業界的視線!
全新的 P&O Maritime Logistics, 母公司為全球知名的碼頭運營商DP World, 這家公司除了擁有 P&O Maritime Logistics, 去年剛剛收購歐洲船公司Unifeeder, 近期又大手筆收購了 新加坡的支線船公司 Feedertech, 目前擁有和經營約400艘船。
通過收購Feedertech,Unifeeder將有能力在歐洲,地中海,北非,亞洲,中東和印度次大陸提供支線和區域短海連接。
母公司DP World 既然已經花重金打造一個集航運和物流為一體的全新業務群 (“ DP World Creates New Marine Unit ”), 且已經意識到擁有180年歷史的P&O的口碑和品牌影響力。
那么,后續會不會將旗下Feedertech和Unifeeder的集裝箱業務再次并入P&O Maritime Logistics。從而讓 P&O 再次君臨天下呢?
蓄勢待發的全新P&O!你怎么看?
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