作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2021-10-02 閱讀數:519 |
來源:NTSB
民航資源網2019年11月20日消息:據路透社報道,美國運輸安全委員會(NTSB)于周二(11月19日)呼吁波音公司重新設計737NG飛機的風扇整流罩結構。此前,2018年4月,美國西南航空一架737引擎發生故障,導致一名乘客死亡。
NTSB表示,該引擎故障是由一個破損的風扇葉片導致的,它稱FAA應當要求波音確定風扇葉片沖擊位置或引擎風扇箱上的位置,并重新設計結構,將發生災難性故障的可能性降到最低。NTSB沒有指責波音在20世紀90年代中期研發該機型時所做的分析有問題。
NTSB此前一直在調查西南航空另外一架737-700在2016年時發生的引擎故障事件,該事件以及2018年4月的致死事件均屬于所謂的“風扇葉片脫落”(FBO)性質。737-700是737NG系列的一個機型。
波音表示,所有737NG繼續運營是安全的,因為通過風扇葉片檢查,問題“已完全獲得緩和”。
波音正在研究一項將充分落實NTSB安全建議的設計改進,一旦獲得FAA批準,該設計改進將在現有737NG機隊中實施。
FAA指出,它已發布了無數指令,要求進行更多的風扇葉片檢查,并稱它將“認真查看和回應NTSB的建議。”
NTSB表示,波音的事后分析發現,當風扇葉片擊中風扇箱時,風扇整流罩結構要比之前分析的“更加敏感、更容易出現故障”。
NTSB并未呼吁停飛737NG,它指出,航空公司現在加快了對風扇葉片的檢查頻次,基本上每隔9-12個月就檢查一次。
西南航空發言人Chris Mainz表示,西南航空將審查NTSB的建議并“與飛機制造商合作,防止此類事件再次發生。”
以上問題對737MAX沒有影響,737MAX是在737NG之后出現的版本。
《美國運輸安全委員會建議波音重新設計737NG》原文
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