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澳洲國際空運(yùn)-2019年10月,中日之間新增2200多個(gè)航班

  民航資源網(wǎng)2019年11月26日消息:中日航空市場正在繁榮發(fā)展。對于那些想要飛往日本的旅客而言,這意味著他們在航班時(shí)刻、目的地以及航空公司上都有更多選擇。2019年10月,中國飛往日本機(jī)場的航班量與去年同期相比增加了23%,也就是說,當(dāng)月增加的航班量達(dá)到2200架次,每天航班量平均多出71架次。

  這些新增航班大部分由中國航司運(yùn)營。春秋航空更是貢獻(xiàn)了其中的381架次航班。

2019年10月與2018年10月相比,中國飛日航班量增加了2203架次

  圖:2019年10月與2018年10月相比,中國飛日航班量增加了2203架次

  雖然中國航司有意從這一不斷增長的市場中分一杯羹,但日本航司則對增加運(yùn)力、抓住市場增長持抵制態(tài)度。唯一增加航班的日本航司是春秋航空日本公司,它的中日航班量增加了120架次,其市場運(yùn)力差不多翻倍。與之相反,全日空航空當(dāng)月航班量減少了4%,日本航空航班量減少了一個(gè)架次,樂桃航空航班量與去年同期持平。

  中日航線數(shù)量新增24條,這使得兩國間航線總數(shù)達(dá)到120條,連接了中國37座機(jī)場與日本22座機(jī)場。但是,新增航線集中在大阪關(guān)西國際機(jī)場(KIX),占到2200架次新增航班中的將近三分之二。

中日新增航班在日本機(jī)場的分布情況

  圖:中日新增航班在日本機(jī)場的分布情況

中日航線圖

  圖:中日航線圖

  有六座中國機(jī)場首次開通日本航線:常州(CZX)、海口(HAK)、昆明(KMG)、南昌(KHN)、溫州(WNZ)和張家界(DYG)。

中日新增航線情況

  圖:中日新增航線情況

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