作者:飛時達(dá)北京國際快遞公司 | 2021-10-02 閱讀數(shù):681 |
民航資源網(wǎng)2019年11月26日消息:據(jù)AnnaAero報(bào)道,過去12個月里,大約有570萬人往返于歐洲和澳大利亞之間,其中“袋鼠航線”年客流量達(dá)220萬。與五年前相比,袋鼠航線的旅客人數(shù)增加了45萬。卡塔爾航空的增長尤其強(qiáng)勁,客流量增長了162%,從87000人次增長到227000人次。
圖:袋鼠航線2015-2019客流量變化 圖源:ANNAAERO
如圖所示,在袋鼠航線載客量排名前十的航空公司中,阿聯(lián)酋航空顯然是領(lǐng)頭羊。阿聯(lián)酋航空為澳大利亞的五個城市提供服務(wù),在11月19日那一周,平均每天有10個航班飛往澳大利亞。
圖:袋鼠航線載客量TOP10航司 圖源:ANNAAERO
雖然新加坡航空載客量不敵阿聯(lián)酋航空,但其航班頻次幾乎是阿聯(lián)酋航空的兩倍。如果算上新加坡航空子公司勝安航空運(yùn)營的凱恩斯航線和達(dá)爾文航線,那么新加坡航空為8個澳大利亞城市提供服務(wù),平均每天有22個航班飛往澳大利亞。此外,勝安航空還提供飛往布魯姆的限時航班服務(wù),如果這個也加上的話,新加坡航空一共為9個澳大利亞城市提供服務(wù)。
文萊皇家航空(Royal Brunei)是墨爾本航線的主要運(yùn)營航司。它只服務(wù)墨爾本和布里斯班,目前是倫敦和墨爾本之間的主要航司。
過去一年,阿提哈德航空的客運(yùn)量同比減少了7.5萬,不過它依然是袋鼠航線的第四大航司。五年前,馬來西亞航空也曾是袋鼠航線的第四大航司,但如今它已降至第九位。馬來西亞航空停飛了布里斯班航線,并大幅削減了阿德萊德、墨爾本、珀斯和悉尼的運(yùn)力。
至于袋鼠航線上各大機(jī)場或城市的運(yùn)力,排名前五的澳大利亞城市是悉尼(698000)、墨爾本(522000)、珀斯(364500)、布里斯班(361000)和阿德萊德(109000)。而排名前五的英國城市是倫敦希思羅機(jī)場(1425300),其次是曼徹斯特(266200)、倫敦蓋特威克(194200)、愛丁堡(74900)、伯明翰(71000)和格拉斯哥(57600)。
圖:袋鼠航線TOP10機(jī)場對/城市對運(yùn)力 圖源:ANNAAERO
11月14日,作為日出計(jì)劃的一部分,澳航試飛了倫敦-悉尼航線,用時19小時19分鐘。繼珀斯至倫敦的直達(dá)航班之后,你認(rèn)為澳航會在未來幾年內(nèi)宣布開通倫敦至悉尼的直達(dá)航班嗎?
注:袋鼠航線,特指來往歐洲及澳大拉西亞間經(jīng)停東半球的客運(yùn)航線;這些航班通常都會在東南亞中停。
《年客流量達(dá)220萬 袋鼠航線TOP10航司都有誰?》原文
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