作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2021-10-02 閱讀數:565 |
民航資源網2019年11月7日消息:2019年10月11號,春秋航空通過國際航協NDC(新分銷能力)4級認證,成為全球第四家、國內第一家在新版本schema18.2上獲得最高級別認證的航空公司,為春秋航空在國際領域的分銷提供了更堅實的基礎。
在移動互聯網、物聯網、大數據、云計算、AI等科技蓬勃發展趨勢下,航司目前在銷售盈利方面遭遇多方壓力。首先航司內部重心集中圍繞機票,在附加服務方面缺乏創新,同行業間的品牌同質化嚴重,轉變為低價競爭,然后是面對外部電商巨頭“大而全”模式的全流程鏈沖擊,營銷議價處于劣勢,最后隨著旅客日益增長的特殊服務需求,缺乏有效的標準化信息獲取渠道,服務能力提升困難。
NDC(新分銷能力)正是在此行業背景下應運而生,通過對標準協議的一致認可,它支持個性化且富媒體的Offer,以打包的形式提供給個人與企業客戶,拓展機票及多種服務,創建統一Order。對于不同渠道,甚至能提供到分鐘級別的動態定價,將旅客身份識別引入航班查詢、價格搜索中,促進傳統分銷模式向新零售分銷模式的轉變,是航司數字化轉型不可或缺的一部分。
春秋航空作為國內第一家低成本航空公司,于2005年7月18日開航,在信息化系統建設過程中,一開始就自主研發訂座、離港系統,打破了航司受限于GDS壟斷地位的局面,極大程度地減少了銷售費用,更是具有先見之明的在訂座系統中采用訂單制,將機票與附加服務進行產品區分,提供基于酒店、保險、行李、餐食等多種一級類型,多達350+項的二級附加產品,與NDC(新分銷能力)倡導的產品化、個性化、統一訂單理念不謀而合。對于春秋航空來說,NDC(新分銷能力)提供的另一項重要能力是統一的連接標準,不通過GDS直連航司變成可能,正如春秋航空董事長王煜總在2019中國航空營銷峰會表示:未來春秋航空通過代碼共享等方式與外部合作皆有可能,入股南航、與中航信的一期項目投產都是最好的證明。在此基礎上,春秋航空將在NDC航司直連互售及OneOder方面進行更多嘗試。
春秋航空此次項目的技術合作方慧與公司(HPE)提供了NDC核心框架設計以及業務功能方案,協助春秋航空實現基于NDC模式的Interline以及OTA直連能力,為春秋航空擴展航線網絡和渠道控制提供技術支持。在進行國際航協NDC認證的同時,也著手與境外分銷平臺TravelFusion進行NDC合作,最終順利完成對接,并于10月31號正式開放線上NDC渠道銷售。
隨著春秋航空機隊規模增加,更多差異化服務產品的支持,與伊比利亞、易思捷等更多境外航司達成合作協議,春秋航空下一步將重點圍繞輔助產品銷售、OTA渠道管控、航司聯運三大戰略目標,充分利用NDC的動態定價、個性化服務特點,繼續推廣NDC的應用實施范圍,不斷完善銷售鏈路生態圈。在保證航班安全、準點的前提下,為客戶提供更加便捷優質的服務。
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