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約旦的空運(yùn)價(jià)格西南航空或改變持續(xù)48年的全波音737運(yùn)營政策

作者:飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司      2021-10-02    閱讀數(shù):695

西南<a href=http://www.fsdgjkd.com target=_blank class=infotextkey>航空</a>或改變持續(xù)48年的全波音737運(yùn)營政策

  圖:美國西南航空公司N7834A號BOEING 737-700型客機(jī)。民航圖庫圖片,攝影:民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“henrish”。瀏覽作者圖庫原帖《[原創(chuàng)]【肥威的CAN】藏在硬盤里N年前的羅省40+圖【 廣東青少年拍機(jī)小隊(duì)】【廣州,你好!】》!z影:henrish

  民航資源網(wǎng)2019年10月25日消息:據(jù)CNN報(bào)道,西南航空公司的每架飛機(jī)都是波音737。但未來可能不會(huì)如此。

  美國西南航空首席執(zhí)行官Gary Kelly表示,根據(jù)他的建議,公司董事會(huì)已經(jīng)要求其管理團(tuán)隊(duì)研究是否應(yīng)該繼續(xù)讓波音作為其唯一的飛機(jī)供應(yīng)商。Gary Kelly周四在接受美國全國廣播公司財(cái)經(jīng)頻道采訪時(shí)表示:“我們將在明年解決一個(gè)問題,即我們已經(jīng)部署了48年的戰(zhàn)略,是否是我們未來48年想要的戰(zhàn)略!盙aryKelly說,西南航空將研究波音公司是否是未來正確的合作伙伴,以及在其機(jī)隊(duì)中只保留一種機(jī)型是否明智。

  737Max是737的最新版本,自3月份以來由于兩起致命的事故導(dǎo)致346人死亡而被停飛。

  西南航空擁有34架737Max,是所有航空公司中最多的。該航空公司周四報(bào)告稱,截至9月底,停飛造成的損失達(dá)4.35億美元。西南航空預(yù)計(jì),在等待復(fù)飛和訂購更多飛機(jī)的過程中,成本將繼續(xù)攀升。

  Gary Kelly說,與波音公司就如何賠償西南航空的損失達(dá)成協(xié)議是該公司目前的重點(diǎn)。西南航空宣布正在考慮終止波音作為唯一飛機(jī)供應(yīng)商的政策,可能會(huì)在與波音的談判中獲得一些優(yōu)勢。

  波音回應(yīng)Gary Kelly,發(fā)表聲明說西南航空是重要的客戶!霸谶@個(gè)困難時(shí)期,我們一直與客戶保持聯(lián)系,為他們提供支持,而我們多年的合作關(guān)系對我們來說非常重要。我們將繼續(xù)與他們密切合作,以達(dá)成一個(gè)公平合理的結(jié)果。”

  對于西南航空來說,擁有兩種不同類型的飛機(jī)將會(huì)增加飛行員的培訓(xùn)成本,以及備件和維護(hù)的成本。西南航空只使用737機(jī)型的政策常被認(rèn)為有助于其以低于競爭對手的成本運(yùn)營。

  Gary Kelly說,只使用737機(jī)型有一個(gè)安全優(yōu)勢!拔髂虾娇盏拿恳晃伙w行員都是737的專家。因此只有一種機(jī)型有很多優(yōu)勢,不僅是效率,還有安全優(yōu)勢。我并不是說我們要改變。我只是承認(rèn)這是一件需要重新審視的事情!

  但據(jù)蒂爾集團(tuán)的航空業(yè)分析師Richard Aboulafia稱,“如果波音決定停止生產(chǎn)737Max,西南航空將不得不考慮在未來的某個(gè)時(shí)候做出改變。737Max肯定會(huì)是最后一架737。因此,在未來10年內(nèi),他們將需要為一個(gè)完全不同的機(jī)型的做準(zhǔn)備,這將是該航空公司成立以來的第一次。”

  Gary Kelly仍然相信波音是一家偉大的公司!暗乙呀(jīng)很清楚,我們對自己的處境不滿意!

  《西南航空或改變持續(xù)48年的全波音737運(yùn)營政策》原文

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