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哈薩克斯坦的空運(yùn)福布斯:為何印度航空業(yè)頻頻受挫?

福布斯:為何印度<a href=https://www.bjfsdex.com target=_blank class=infotextkey>航空</a>業(yè)頻頻受挫?

  圖:“五一”勞動(dòng)節(jié)之際,捷特航空公司員工舉著標(biāo)牌舉行靜默抗議,要求“拯救捷特航空公司”。 圖片來源:《福布斯》

  印度自2014年起,一直是世界上增長最快的經(jīng)濟(jì)體,每年保持8%的GDP增長率。印度還是世界第二大人口大國,國內(nèi)的中產(chǎn)階級不斷壯大,其航空市場自然應(yīng)該水漲船高,前景大好。

  可現(xiàn)實(shí)恰恰相反。捷特航空今年早些時(shí)候破產(chǎn),翠鳥航空在2012年吊銷了空運(yùn)許可證,過去10年里,印度主要的航空公司相繼中途退出。如今印度只剩下兩家提供全方位服務(wù)的航空公司

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