作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2021-10-03 閱讀數:609 |
圖源:21世紀經濟報道
9月9日下午,上海市政府舉行新聞發布會,介紹上海浦東機場三期擴建主體工程建成啟用最新的進展情況,以及進一步提高上海航空樞紐能級,鞏固提升亞太國際航空樞紐地位的舉措。
全球首個機場空側捷運系統將啟用
21世紀經濟報道記者在發布會上了解到,目前上海浦東機場在經過三年多的建設后,以62萬平方米的衛星廳以及旅客捷運系統、95萬平方米的港灣停機坪、2組飛行區下穿通道、滿足航空公司中轉的行李系統、5300多個停車位的長時停車庫、綠色節能的能源中心為代表的三期擴建工程已經基本建成。
其中9月16日,全球最大的單體衛星廳、全球首個采用城市軌道交通鋼輪鋼軌制式的機場空側捷運系統將正式啟用。
捷運站分布,圖/上海發布
據介紹,該捷運系統的列車車廂采用的是目前載客量最大的A型車,4節編組,國內和國際車廂各兩節,列車最高時速80公里,單向行程最快2分30秒,行車間隔小于5分鐘。
(捷運列車,圖/上海發布)
那么,上海浦東機場三期中的這個捷運系統到底有什么作用?
記者了解到,捷運系統分為東西兩線,每條線路都是雙線運行模式,旅客可以通過這個捷運系統往返航站樓與衛星廳,單程最快2分30秒就可以完成,將很大程度上方便旅客的乘機體驗。
構建兩大國際交通樞紐
會上,上海交通委主任謝峰還表示,上海航空樞紐建設未來將主要有服務上海“五個中心”和卓越的全球城市建設、自由貿易試驗區及新片區建設、長三角地區一體化發展國家戰略,以及交通強國和民航強國戰略四個方面的主要任務。
為此,謝峰在發布會上指出,為鞏固提升亞太國際航空樞紐港地位,接下來上海將重點在引領規劃、基礎設施、服務升級等多個領域內,推進多個方面的國際航空樞紐港建設工作內容。
記者注意到,在加強規劃引領方面,未來上海規劃將上海鐵路東站與浦東機場組合形成浦東綜合交通樞紐,建設“高標準、一體化、全融合”的世界一流綜合交通樞紐,與虹橋綜合交通樞紐共同形成上海兩大國際樞紐。
而在加快基礎設施建設方面,重點提到將結合浦東綜合交通樞紐規劃,加快推進滬通鐵路二期,滬蘇湖鐵路、滬乍杭鐵路等項目建設,構建連接上海各區域和長三角地區各城市的快速集疏運體系。
除此之外,重點任務中還指出,要大力發展國際運輸,構建全球性航空運輸網絡,以及推動以浦東、虹橋兩場為核心的上海國際航空主樞紐建設,協同南京、杭州、合肥、南通、寧波等機場構建長三角機場群等。
9月9日,華東師范大學城市發展研究院院長曾剛在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示,在當前全球化的大背景下,航空港在城市、區域發展中的作用越來越重要,縱觀世界重要的國際大都市都有不止一個重要的航空樞紐,從這個意義上來說,上海要建設卓越的全球城市,在東西兩面分別建設兩個國際航空樞紐也是全球城市發展的必需。
“另一個很重要的原因是,浦東機場相較于虹橋機場有更多的土地等發展優勢。”曾剛如是告訴記者,當前在上海自貿區新片區的政策推動下,臨近的浦東綜合交通樞紐也將會為未來上海自貿區新片區建設與發展起到重要的推動作用。
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