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海航艱難“瘦身”返航主業 首家航空公司易主-廣州海運

海航艱難“瘦身”返航主業 首家<a href=https://www.bjfsdex.com target=_blank class=infotextkey>航空</a>公司易主

  國泰航空有限公司(以下簡稱“國泰航空”,00293.HK)于7月20日發布公告宣布,已于7月19日完成對海航集團有限公司(以下簡稱“海航集團”)旗下航空公司香港快運航空有限公司(以下簡稱“香港快運”)100%股權的收購。

  據此前公開資料顯示,海航集團董事長陳峰在2019年新年致辭中表示,2018年海航集團已經對外出售了3000億元的資產。未來海航集團出售的規模不止3000億元,這些資產均系與航空運輸主業無關的資產。

  然而,在其艱難返航主業的過程中,難免出現“丟卒保車”之舉。記者注意到,香港快運因此成為海航集團系下首家正式易主的航空公司。

  海航集團出售香港快運股權,是否與其返航主業的邏輯相悖?航空主業將會面臨怎樣的變革?國泰航空接手香港快運后,將會對原有的航空業務有怎樣的影響?對此,記者分別致函海航集團與國泰航空方面。

  國泰航空企業事務部相關負責人表示,其目前的工作重點是確保過渡期的順暢。根據對方提供的資料顯示,國泰航空行政總裁及香港快運主席何杲表示:“香港快運成為了國泰集團一分子。香港快運會繼續以獨立的聯航模式運營,營運模式不變,業務如常運作。”

  納入他人麾下

  海航集團的艱難轉型之下,首家航空公司易主。香港快運納入他人麾下。

  香港快運的前身為港聯航空,2006年,海航集團收購了其45%的股份,其他股東為“賭王”何鴻

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