東航回應“機艙內垃圾分類”：僅限回程抵滬航段-阿聯酋的空運
圖：東航回程抵滬航段已實施機艙內垃圾分類。 受訪者供圖
今年7月1日，《上海市生活垃圾管理條例》正式施行，上海步入生活垃圾強制分類時代。那么起落上海的航班，是否也被納入垃圾分類的管理范圍？今日（7月3日），新京報記者從東方航空媒體聯絡人處得知，該司航班已開始在機艙內實施垃圾分類，機上垃圾交由乘務員分類，但僅限回程抵滬航段。
新華社此前消息稱，7月1日起，《上海市生活垃圾管理條例》正式實施，滬上垃圾分類邁入“硬約束”時代。對不規范分類的監管和處罰力度趨嚴，1日當天，上海執法部門開出623張整改單。
新京報記者了解到，根據該條例，居民應當按照“可回收物、有害垃圾、濕垃圾、干垃圾”的分類標準，將生活垃圾分別投放至相應的收集容器。
“那么起落上海的航班是否也被納入垃圾分類的管理范圍？目前，客艙中的垃圾分類，需要乘客自己提前動手分類嗎？”一系列相關問題，在網絡上引發討論。
新京報記者從東方航空方面獲知，上海虹橋、浦東兩機場日約30噸的機上生活垃圾處置任務，主要由東航地面服務部承擔。
針對有乘客擔心“除上海外，其他城市暫未實施垃圾分類，是否會造成管理難題、加重旅客負擔”的疑問，今日（7月3日），東航媒體聯絡人回應新京報稱，客艙內的垃圾無需旅客分類，旅客餐盤垃圾直接進餐車，旅客機上的垃圾交給乘務員收回后，由乘務員分類。
東航方面稱，客艙中的垃圾分類，不需要乘客自己動手，由乘務人員分類。受訪者供圖
東航方面還表示，目前，機上配備三種垃圾袋，干垃圾（兼可回收垃圾）、濕垃圾和有害垃圾，飛機上受環境限制，機上可回收物和干垃圾統一投入垃圾箱（套透明垃圾袋）。
此外，東航已制定機上生活垃圾分類工作措施：客艙完成清潔工作后，對垃圾車進行干濕垃圾分類收運，將機上干濕垃圾分槽卸料，分類運出機坪。
東航方面還表示，上述措施目前僅限回程抵滬航段上實施。
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