作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2021-10-04 閱讀數:732 |
圖:東航回程抵滬航段已實施機艙內垃圾分類。 受訪者供圖
今年7月1日,《上海市生活垃圾管理條例》正式施行,上海步入生活垃圾強制分類時代。那么起落上海的航班,是否也被納入垃圾分類的管理范圍?今日(7月3日),新京報記者從東方航空媒體聯絡人處得知,該司航班已開始在機艙內實施垃圾分類,機上垃圾交由乘務員分類,但僅限回程抵滬航段。
新華社此前消息稱,7月1日起,《上海市生活垃圾管理條例》正式實施,滬上垃圾分類邁入“硬約束”時代。對不規范分類的監管和處罰力度趨嚴,1日當天,上海執法部門開出623張整改單。
新京報記者了解到,根據該條例,居民應當按照“可回收物、有害垃圾、濕垃圾、干垃圾”的分類標準,將生活垃圾分別投放至相應的收集容器。
“那么起落上海的航班是否也被納入垃圾分類的管理范圍?目前,客艙中的垃圾分類,需要乘客自己提前動手分類嗎?”一系列相關問題,在網絡上引發討論。
新京報記者從東方航空方面獲知,上海虹橋、浦東兩機場日約30噸的機上生活垃圾處置任務,主要由東航地面服務部承擔。
針對有乘客擔心“除上海外,其他城市暫未實施垃圾分類,是否會造成管理難題、加重旅客負擔”的疑問,今日(7月3日),東航媒體聯絡人回應新京報稱,客艙內的垃圾無需旅客分類,旅客餐盤垃圾直接進餐車,旅客機上的垃圾交給乘務員收回后,由乘務員分類。
東航方面稱,客艙中的垃圾分類,不需要乘客自己動手,由乘務人員分類。受訪者供圖
東航方面還表示,目前,機上配備三種垃圾袋,干垃圾(兼可回收垃圾)、濕垃圾和有害垃圾,飛機上受環境限制,機上可回收物和干垃圾統一投入垃圾箱(套透明垃圾袋)。
此外,東航已制定機上生活垃圾分類工作措施:客艙完成清潔工作后,對垃圾車進行干濕垃圾分類收運,將機上干濕垃圾分槽卸料,分類運出機坪。
東航方面還表示,上述措施目前僅限回程抵滬航段上實施。
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