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澳門回歸二十載 航空業迎來“再出發”-香港空運

　　對經濟多元化貢獻良多，航空業應成為城市經濟發展頂層戰略之一。

　　今年是澳門回歸祖國二十周年，回歸后一段時間內澳門經濟曾一度依靠博彩業推動，但近幾年來由于國家社會與世界經濟形勢變化，澳門經濟適度多元化發展取得一定的成績，澳門統計暨普查局數據顯示截至2017年底，澳門會展業、金融業、中醫藥產業及文創產業的增加值總額已達320.8億澳門元，占所有行業增加值總額的8.1%，與2015年相比占比增加 0.79個百分點。澳門政府在2015 年開始了《澳門經濟適度多元發展統計指標體系》的構建工作，其中多個指標直接或間接與旅游業有關聯，根據澳門旅游局統計，2018年入境總旅客3580萬人次，同比增長9.8%，過夜旅客1849萬人次，同比增加7.2%，均取得不俗成績。如果與香港橫向對比，澳門以香港的3%的陸地面積比例和8.8%的人口比例創造了香港的55%的入境旅客量和63%的過夜旅客量，從數量級上說澳門作為世界旅游休閑中心城市名副其實，旅游業也拉動了會展等其他相關行業發展。在新興產業中，澳門會展業發展尤其迅速，2017年會展業的增加值總額為35.48億澳門元，約占所有行業增加值總額0.9%，與2015年相比，增加值總額上升近147%。旅游業大發展的背后除了大灣區地面交通越來越完善帶來的新客源，航空也是起到了決定性的作用，據統計，2016至2018年年度空運入境旅客占總旅客比例分別為7.8%、8.4%、9.2%，可見空運對入境旅客市場的帶動作用愈發明顯。

　　從全球成功經驗看，世界上土地等自然稟賦不高或由資源轉型的城市如新加坡、迪拜、多哈等無一不是由覆蓋全球的發達航空網絡和航空產業作為支撐，據不完全統計包括航空運輸、航空維修與航空制造在內，新加坡的航空產業占GDP的比重已經超過10%。澳門發展經濟多元化航空業應發揮引導性作用，從國家“一帶一路”戰略角度出發，澳門本身地理位置優勢明顯，對內輻射粵西和泛珠三角、對外輻射東南亞、南亞“海上絲綢之路”沿線國家，同時與葡語系國家有著天然的人文聯系，航空業的發展也將極大促進澳門“世界旅游休閑中心”和“中國與葡語國家商貿合作服務平臺”的建設，無論旅游客流、貨運物流，還是背后的人文交流都離不開航空這個基礎性的大交通。欣喜的是，根據今年6月6日公布的《澳門特別行政區五年發展規劃（2016-2020年）附件-澳門特別行政區參與粵港澳大灣區建設》文件，其中重點工作就包括了“有序落實澳門國際機場整體發展規劃，推進澳門國際機場改擴建工程”以及其他一些列促進跨境基礎設施互聯互通規劃，筆者建議澳門政府一方面繼續推動機場等航空基礎工程建設，更要把航空業提升為城市經濟發展頂層戰略之一，從總體規劃、預算資金、法律法規、人才培養、跨區域合作等各個方面給予頂層指導。

　　打造世界旅游休閑中心，航空市場需要加強多元化開拓。

　　提到澳門的航空業，有必要回顧下澳門機場的歷史，澳門機場1989年動工，1995年啟用，是全球第二個中國第一個完全由填海造陸建成的機場，同樣填海而建的香港赤

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