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國(guó)際航協(xié):2018年飛機(jī)失事致523人死亡

作者:飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司      2021-10-04    閱讀數(shù):571

  據(jù)臺(tái)灣聯(lián)合新聞網(wǎng)報(bào)道,根據(jù)全球性航空組織國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)消息,2018年飛機(jī)失事死亡人數(shù)達(dá)4年來(lái)新高,有523人。不過(guò),飛機(jī)依然是相對(duì)安全的交通工具。2018年,飛機(jī)失事率為約百萬(wàn)分之一。

  2019年已發(fā)生2起致命飛機(jī)失事,包括埃塞俄比亞航空302航班、俄羅斯航空1492航班,2019年飛機(jī)安全事故死亡人數(shù)可能也不樂(lè)觀。

  據(jù)報(bào)道,飛機(jī)安全問(wèn)題不僅僅是機(jī)械問(wèn)題。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)消息,飛機(jī)失事原因也包括飛行員訓(xùn)練質(zhì)量不佳。2013至2017年間的339起大小意外,有三分之一的肇事原因?yàn)椴僮魇д`。

  報(bào)道稱,飛行安全需要錢,不管是機(jī)長(zhǎng)訓(xùn)練或飛機(jī)附加功能,都需要資金。而航空業(yè)能花在安全領(lǐng)域預(yù)算有限。

  澳大利亞中央昆士蘭大學(xué)(CQU)飛機(jī)安全科學(xué)家、航空安全調(diào)查員戴爾表示,航空業(yè)只遵循最基本的標(biāo)準(zhǔn),旅客付多少錢就得到多少。航空顧問(wèn)公司CAPA資深航空顧問(wèn)湯瑪士說(shuō),安全、質(zhì)量很重要,但價(jià)錢才是主因。

  據(jù)悉,國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)期未來(lái)20年內(nèi),航空旅游人數(shù)將增加2倍,航空公司、飛機(jī)制造商及監(jiān)管單位將跟不上需求。根據(jù)波音公司推測(cè),2037年,全球?qū)⑿枰?5萬(wàn)名飛機(jī)技師、機(jī)長(zhǎng),以保持供需平衡。

  據(jù)報(bào)道,機(jī)長(zhǎng)無(wú)疑必須隨時(shí)準(zhǔn)備好面對(duì)緊急狀況。分析公司Teal航空分析師阿布拉非亞表示,預(yù)防死亡事故的最好辦法,就是在模擬機(jī)艙內(nèi)接受各種不同情境測(cè)驗(yàn),各國(guó)主管機(jī)關(guān)也必須避免受到飛機(jī)制造商影響。

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