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雙向起降時代！萬州機場新跑道延長至2800米，分兩個進口！-巴納納海運費

　　400米艱辛“延長”

　　一年來，經過先后6次飛行校驗和分析研判，于2021年6月29日，萬州機場11號下滑臺校驗合格，2021年7月16日，11號盲降補充驗證試飛順利通過，無抖動無告警。10月7日，11號跑道盲降設備順利保障航班落地。

　　10月7日8時42分，隨著多彩航空GY7123航班平穩降落在萬州機場，標志著萬州機場跑道延長400米至2800米及11號跑道盲降系統（著陸滑跑間隔2600米）建設項目正式投進使用，也標志著萬州機場的保障能力步進國內中、小機場先進水平。即日起，鐵路運輸上海空運，萬州機場的新跑道可滿載起降B737-800和空客A321等目前航空公司主力機型。

　　據萬州機場有關負責人先容，萬州機場2800米跑道兩端分為翠屏山進口（11號跑道）和石人社區方向進口（29號跑道），國際貨運空運價格，由于11號跑道進口靠近翠屏山山頭，為保障跑道運行和飛機起降安全，萬州機場將該跑道進口內移200米，以滿足盲降保護區要求。

　　經過數百名施工職員連續多年的艱辛努力，2020年6月，萬州機場伸長的400米跑道和11號跑道盲降設備竣工驗收。2020年7月，民航校驗中心在本場進行第一次校驗飛行。由于受原始地形地貌影響造成無線電保護場地狹小，在盲降設備校驗過程中異常艱難，萬州機場通過西南治理局多次協調民航二所、西南空管局、中南空管局、重慶江北機場等多名通訊導航專家召開現場會，在不擴大保護區、減少投資的情況下對現有場地進行優化處理。

　　11號跑道凈空條件和氣象條件更好，跑道加長后能夠增強飛行員操縱的信心，進步安全裕度。11號跑道盲降系統建設項目正式投進使用后，29號跑道盲降設備暫時封閉，實施遷建。預計明年秋季，29號跑道盲降設備遷建完成并投進使用，實現機場跑道雙向盲降運行（11號方向2600米盲降落地，29號方向2800米盲降落地；雙向2800米騰飛）。

　　2016年12月，萬州機場改擴建工程項目正式開工，其中一項主要建設內收留為，跑道由2400米向東南方向延長至2800米，新建部分聯絡道、滑行道及助航燈光系統。

　　這位負責人稱，跑道雙向盲降運行，在順風和單頭跑道低能見度的復雜氣象條件下，能實現另一頭起降，從而提升航班正常率，進步安全保障裕度，航空公司不再將萬州機場列為特殊機場，航班可實行單機長執飛，節約人力資源本錢，進步經濟效益；2800米跑道運行后，可以滿足A321和B738系列飛機滿載全航程騰飛降落，在不用減載的情況下運行東南亞和東北亞國際航線。

　　新跑道新出發點新奔騰

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